燕居岭隧道穿越水库方案（专家研讨稿提纲）一、 编制依据1、铁道第四勘察设计院提供的施工图、设计文件和设计资料。2、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2024]160 号）3、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》(TZ214—2024)4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2024）5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2024]160 号）6、《铁路工程施工技术手册—隧道》(上、下册)7、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及甬台温铁路工程施工安全管理的有关规章、制度。8、超前地质预报及现场调查情况，以及为完成本项目投入的专业技术人员、机械设备等资源。二、 工程概况（一）地理位置及地貌特征本隧道位于浙江省临海市境内,里程 DK129+519~DK131+771.隧道位于构造剥蚀低山区，海拔为 25~250m，相对高差约 20~230m，最大埋深 170m；自然坡度 20～35°，局部可达 40~60°。隧道进出口端均有基岩裸露，残坡积层层厚多小于 1.0m,地形等高线与洞轴向均大角度相交,微具偏压。DK129+930～DK130+140 段距隧道左线 0～35m 为贤居水库，库底标高约为 38.0m.（二）设计情况1 、 燕 居 岭 隧 道 进 口 里 程 DK129+519 ， 左 线 路 肩 设 计 标 高17。03m；隧道出口里程 DK131+771，左线路肩设计标高 14。07m；隧道全长 2252m.其中，Ⅱ级围岩 1083m，Ⅲ级围岩 846m，Ⅳ级围岩283m，Ⅴ级围岩 40m。2、隧道进口段位于左偏曲线上,左线曲线半径 R＝5000m,右线曲线半径 R＝5000m，隧道出口段位于左偏曲线上，左线曲线半径 R＝ 6000m ， 右 线 曲 线 半 径R ＝ 6004.6m 。 隧 道DK130+077。81~DK131+624.36 段位于直线上。3、隧道内由进口向出口 DK129+519～DK130+200 段为 3‰上坡、DK130+200~DK131+771 段 为 4‰ 下 坡 , 坡 长 分 别 为 681m 及1571m。DK130＋119。5~+280.5 段设置圆曲线型竖曲线,竖曲线半径为 20000m。4、隧道内轨顶面标高＝路肩设计标高＋0。90m，隧道内轨顶面至道床高度为 0.766m.5、全隧道地段除明洞、斜切洞门段，其他均采纳复合式衬砌。（三）工程地质1．地质构造表层为第四系残坡积粉质黏土夹碎石，下伏侏罗系上统 c—2 亚段玻屑熔结凝灰岩，熔结凝灰岩，弱～微风化。DK130+110～150 段为断层破裂带及影响带,宽约 30m，与线路大角度相交，属东西向构造体系，力学性质为压性，表现...
