第五章 道路工程计价定额第一节 道路工程基础知识道路，就广义而言，可分为公路、都市道路、专用道路等，它们之间在构造构造方面并无本质区别，只是在道路的功能、所处地区、管辖权限等方面有所不一样。公路是指联通全国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管辖。都市道路是市区内交通运送的通道、同步也是多种管线的走廊和城区区划的界线，具有都市规划骨架的作用。它除满足多种车辆通行外，还必须为市民的出行提供安全便利。专用道路是为某种特定需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路等。本章所讲的道路工程，除尤其阐明外均指都市道路工程，都市道路工程是市政工程的重要构成部分。一、道路工程构造（一）道路工程的构成都市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。一般有主体工程的车行道（快、慢车道）、非机动车道、分隔带（绿化带），附属工程有人行道、侧平石、排水系统及多种管线构成。特殊路段也许会修筑挡土墙。立交或平面交叉等。道路工程各部分构造在横断面上的布置详见图 5-1。图 5-1 都市道路横断面构造示意都市道路工程的主体是机动车道，机动车道按照构造构成可分为两大部分：由土体修筑的部分称为路基，在路基之上采用工程材料由人工或机械铺筑的部分称为路面。学习市政工程计价，需要理解道路工程的分级分类，这有助于理解工程量清单的项目划分及综合定额的运用。就道路工程而言，它是根据机动车道的宽度、路面构造的类型及路幅的形式综合划分的，概括地说就是根据道路的等级和类型划分的。（二）道路工程分类1.路幅形式根据道路功能、交通构成及交通量的大小，结合当地地形地物条件，道路横断面的车行道、人行道、绿化带、分隔带等各部分有多种组合形式，按组合形式的不一样，可将车行道横向布置分为一幅式、二幅式、三幅式及四幅式。详见图 5-2。多种路幅形式及其特性见表 5-1。道路幅式及其特性 表 5-1道路类型机动与非机动车辆行驶况适 用 范 围一 幅 式 （ 一 块板）混合行驶机动车交通量较大，非机动车较少的次干路、支路。用地局限性，拆迁困难的都市道路二 幅 式 （ 二 块板）分流向，混合行驶机动车交通量大，非机动车较少，地形地物特殊，或有平行道路可供机动车通行三 幅 式 （ 三 块板）分道行驶，非机动车分流向机动车交通量大，非机动车多，红线宽度≥40m四 幅 式 （ 四 块板）分流向，分道行驶机动车速度高，交通量大，非机动车多的迅速路，红线宽度≥50m ...
