环水保监理工作总结一、 工程概况1。工程项目概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线地处环渤海经济区内，位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北与华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。本线与既有京山线并行，由天津枢纽天津站至秦山地区秦皇岛站,沿途经过宁河县、丰南县、唐山市、滦县、昌黎县、北戴河,全长 257。578km。建设单位为津秦铁路客运专线有限公司，设计单位为铁三院。2。监理标段工程概况监理二标段：DK69+608～DK163+918, 标段正线长 93。93km.相关工程包括唐山地区的改建和联络线铁路计 16.926km。主要监理内容为:路基、桥涵、隧道、轨道、通信信号信息、电力及电力牵引、房屋建筑及给排水、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等配合辅助工程及相关的全部工程内容。监理三分部管辖范围为中铁十七局津秦客专项目部施工的津秦铁路客运专线三标段,线路总长 45。432 公里，合同造价 52.19 亿元，中铁十七局津秦客专项目部施工的工程范围全长 31.48 公里,合同价32.62 亿元。其中桥梁 26.64 公里,路基 4。84 公里。主要包括特别结构连续梁 9 联，预制架设箱梁 780 孔，开挖土石方 70.13 万立方米，路基 AB 组填料 56.07 万立方米，级配碎石 3.66 万立方米等。线上工程主要包括铺设 CRTSⅡ 型板式无砟轨道 45.432 公里，津秦全线正线铺轨 511。264 公里（无砟轨道 484.464 公里，有砟轨道 26。8 公里），津秦全线 6 座车站 1 个线路所的正线 60 组高速道岔铺设,CRTSⅡ 型标准轨道板（25378 块)、补偿板(132 块）、特别板（28 块）、高速道岔板(1154 块）预制任务及军粮城北站、滨海北站、滦河站、北戴河站 4 座车站站线铺轨。3.客运专线主要技术标准1．铁路等级：客运专线2．正线数目:双线3．设计速度：300km/h，基础设施预留 350km/h 条件4．最小曲线半径：7000m，在枢纽内及车站两端减、加速地段按设计速度确定5．最大坡度：20‰6．正线间距：5。0m7．牵引种类：电力8．机车类型：动车组9．到发线有效长度：650m10．列车运行控制方式：自动控制11．行车指挥方式：综合调度集中12．建筑限界：按《新建时速 300~350 公里客运专线铁路设计暂行规4。主要工程内容4。1 路基工程路基工程分别 DK139+399。38～DK139+905。69,DK141+285。87～DK141+988。33DK149+799。94—DK150+593。24， DK149+799.94...
