承秦十七标路基石方爆破施工方案一、编制依据：1、承德至秦皇岛高速公路两阶段施工图设计(第 17 标段）2、《爆破安全规程》GB6722-863、高速公路施工技术法律规范4、本工程的实际情况、施工特点及我单位的施工经验二、工程概况:承德至秦皇岛高速公路第 17 标段（K64+675~K67+464
384)位于承德市宽城县境内,所处地形为丘陵山地,地形起伏较大，K65+275～K66+101 段和 K67+326～K67+376 段大部分为路堑开挖部分,最大开挖深度为 28 米
其中 K65+275～K65+422 右侧山底有小面积民房,距爆破地点约 280 米，这些是爆破作业必须注意的
该路段内主要表现为上覆第四系残坡积含碎石亚粘土,下伏震旦中统迷雾山组含燧石条带白云岩,灰岩
地质勘探表明走廊带不良地质现象不发育
岩石爆破总方量约为 43 万方，工程估计在 2024 年 2 月份完成
三、爆破方案:1、爆破总体设计方案:考虑路堑边坡的稳定和质量，路堑开挖时为发尽量避开超爆和欠挖现象，本路段路堑石方开挖采纳松动爆破法进行爆破，以减少围岩受破坏松动
由于爆破区域内地形起伏较大，爆破开挖的深度也较大，为了适应开挖变化的要求，炮孔的深度和直径根据开挖深度的不同分别采纳浅孔和深孔爆破相结合的方式进行开挖
对距离民房较近的区域采纳减弱松动控制爆破
1）开挖深度小于 5m 的路段采纳孔深小于 5m，直径小于 75mm 的炮孔进行爆破(浅眼爆破法)
2）对开挖深度大于 5m 的路段采纳深孔爆破法进行爆破
3）为避开路堑不出现超挖或欠挖使之沿路堑边坡形成一个光滑平整的边坡，对挖方路堑两侧边坡采纳在开挖界的周边，适当排列一定间距的炮孔，在有侧向临空面的情况下用控制抵抗线和药量的方法进行爆破即光面爆破法
先沿边坡实施预裂切割爆破，以减少主体爆破对边坡之稳定的影响
预裂孔的倾角以孔底最终坡面角来确
