夏季气温高，干燥快，新浇筑的混凝土可能出现凝聚速度加快、强度降低等现象。当昼夜平均气温高于 30℃时，混凝土施工应按夏期施工办理。1、编制依据 《济青高铁 JQGTSG-8 标段跨荣潍高速公路特大桥施工组织设计》；《高速铁路桥涵工程施工技术规程》 Q/CR9603-2024《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2024《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10754—2024《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424—2024 《建筑施工模板安全技术法律规范》 JGJ162-2024 2、工程概况 中铁二十一局五公司济青高铁项目部承担施工范围为跨荣潍高速公路特大桥 0#台～400#墩的桥梁工程（不含非标梁）、无砟轨道工程，施工里程为 DK192+337.56～DK205+515。72 段，共计 13.178km（不含十局承担施工的 3.06km）.跨荣潍高速公路特大桥 8—20m 简支箱梁+32-24m 简支箱梁+432—32m 简支箱梁+2—(32+48+32)m 连续梁+1—（40+56+40)m 连续梁+2—(48+80+48)m 连续梁+1—(40+64+40)m 连续梁+1—(72+128+72）m 连续梁，桥梁中心里程为 DK200+454.79。3、夏期混凝土施工温控的重要性3。1 混凝土的特点（1)混凝土是脆性材料，抗拉强度小,拉伸变形能力也小.(2）混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上升，但随着龄期增长温度下降,混凝土表面下降更为明显。在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。（3）由于混凝土长期裸露，表面与空气或水接触，易产生拉应力。3.2 夏期气温对混凝土施工的影响在夏季，日夜温差很大，中午在太阳照射下室外地面温度可达50～60℃，夜间温度在 25~30℃。混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升,混凝土内部温度可达 60℃以上，乃至更高。因此，在夏期浇筑混凝土，由于温度过高易产生表面干缩裂缝.随气候转变，气温日渐下降，混凝土内部热量不易散发，造成混凝土内外温差梯度大，混凝土极易产生裂缝.3.3 夏期混凝土施工温控的重要性混凝土裂缝一般可分贯穿、深层、表面 3 类。如因结构物温差梯度过大而造成贯穿裂缝，将危及结构物整体性和稳定性，因此,做好夏期混凝土施工的温控工作是保证工程质量的关键.4、夏期混凝土施工温控方案及措施4.1施工准备提前进行夏期施工混凝土配合比设计，根据经验及热工计算，拟定原材料降温及成品保温降温措施。并提交外加剂种类、数量等夏期施工材料需求计划。准备降温棚、砂石料降温的冲水设备及混凝土罐车包裹保温降温物资等，做好养护设...
