深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段箱梁架设首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部箱梁架设首件工程技术总结 为了确保 30m 箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准， 我项目部选定大桥右幅 60＃-10 箱梁作为首件开工工程
获得了宝贵的试验数据，为指导本桥施工提供了依据
一、首件目的 在进行此桥大量箱梁架设前，通过首件的施工，收集相关数据，指导箱梁架设施工工艺，对不同施工方法进行技术经济分析比较，确定最优的施工工艺；将各种施工记录和检 测数据整理分析归纳总结,写出试验报告，报监理审批，以指导此桥全部箱梁架设施工
二、工程概况 平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为 K13+663
500，终点桩号为 K15+703
桥跨布置为 7×（4×30）米+(30+38+30)米+3×（4×30）米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+（4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩,U 式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长 2040
共有预制小箱梁 560 片，箱梁横截面为单箱单室截面,梁高 1
6m，预应力采纳￠s15
2 钢绞线,公称直径 139mm2 标准 强 度 fpk=1860Mpa, 弹 性 模 量 Ep=1
95×105Mpa ， 延 伸 率 △≤2
5%，单束张拉控制应力为 1395 Mpa
横向 10 片箱梁;湿接缝每道 46
三、编制依据国家现行相关技术标准及验收法律规范： 《公路工程技术标准》JTG B01—2024 《公路工程集料试验规程》JTG E42—2024 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2024 《公路桥涵施工技术法律规范》JTG/F50—2024 《城市桥梁工程施工与质
