岩土 12 级生产实习学习资料浏阳至醴陵高速公路K10+218-K10+338（右）、K10+500—K10+634（右）红砂岩路堑边坡柔性支护处治新方法案例介绍长沙理工大学土建学院岩隧系刘龙武2024 年 6 月目 录1. 红砂岩边坡工程地质概况2. 红砂岩边坡破坏特征及原因分析3. 红砂岩边坡柔性支护方案4. 红砂岩边坡柔性支护效果附图 1:K10+218—K10+338 右边坡柔性支护方案设计图附图 2:K10+500~K10+634 右边坡柔性支护方案设计图1. 红砂岩边坡工程地质概况红砂岩是湖南常见特别土质，也是出现地质灾害比较严重的区域之一，它的软化系数均比较低，浸水崩解。红砂岩的这种特别工程性质，使得工程上常常发生问题，而又得不到妥善的解决，这类事件在国外也时有发生.湖南省的红砂岩跟其他地区的红砂岩成分不一样，主要为红色的粉砂质泥质岩、泥质粉砂岩等,易风化,易分解，结构松散,当岩层处于顺层坡,更易产生滑坡、倒塌等情况.由于红砂岩在湖南分布较广，湖南几乎所有干线高速公路都会通过红砂岩地区.通过讨论表明红砂岩多数浸水崩解或略有崩解。根据这类特性把红砂岩分成了三类：第一类：红砂岩浸水崩解或崩解强;二类岩:红砂岩浸水烈略有崩解或崩解不强。而对于同一红砂岩料场，把一类岩和二类岩混合使用，这时候就看填料以那类岩为主，就算哪类岩对待。三类岩:红砂岩浸水完全不崩解，且水稳定性好，强度高，在民间多数用来作为建筑石材使用。 湖南浏阳至醴陵高速公路于 2024 年 2 月开工建设，其位于湖南中部的浏湘盆地，属于红砂岩土分布区，第二标段开挖路段上层覆着黄褐色、红棕色粘土,下层是红褐色、棕红色粉砂质泥岩，检验结果表明其中含有大量的红砂岩。浏醴高速的红砂岩成分又与湖南省其他地区的红砂岩不同.一般的红砂岩会含有一定量粘土矿物质。而浏醴高速的红砂岩就几乎不含任何粘土矿物，所以它的强度较高,强度分布区间为 12~30MPa:为软质岩。通过室内试验，对浏醴高速红砂岩的工程性质进行了讨论，得到了以下几点认识:（1)红粘土干燥后，遇水易崩解或略有崩解（2）通过击实试验确定其最大干密度和最佳含水量，能有利的指导路堑边坡的填筑施工。（3）通过室内 CBR 试验得出 2 种土质都能基本满足路堑填筑要求。2. 红砂岩边坡破坏特征及原因分析一般来说，由石英砂岩、砂岩类红砂岩组成的路堑边坡较为稳定，边坡破坏主要以坠块、局部倒塌等为主，但当边坡岩体中存在顺层强风化带地质界面及泥化夹层时,则易发生浅层坍滑破坏；当路堑边...
