航空公司机务工程技术管理之职能和组织架构写在航空公司机务工程技术管理系列专题前的话：航空公司的机务工程技术管理作为航空公司机务维修管理的重要组成部分，控制着所有机务维修工作的源头、过程以及维修效果的评估改善，形成一个闭环管理.国内航空公司目前对工程技术管理总体来说都予以了较高的重视，但在工程技术部门应承担的职能以及工程师培育方面，各公司的标准不一，尤其是很多公司缺少完整的工程师的初始培训和复训内容要求，不利于工程技术部门的可持续进展。局方和一些 OEM 厂家，比如波音和空客，会提供一些针对工程技术管理的培训,但内容有限，且往往缺少与实践经验的结合。参加这些培训的人员也很有限，大多数工程师不能获得完整的培训资源,仅依靠二次培训和内部培训，效果会大打折扣。笔者曾在航空公司从事过多年培训管理和工程技术管理工作，深知公司培育一个成熟的工程师需要付出的成本和不易。所以我们这次推出航空公司机务工程技术管理系列专题，目的是阐述工程技术部门应当承担的基础职能以及各项职能的工作要求,结合多种实践样例，形成一个较为完整的工程技术管理模式，同时为工程师的初始培训和复训提供较为完善的内容.另方面，也希望这个专题能够帮助有意愿努力成为工程技术工程师的机务工作者们了解工程技术管理的相关知识,为以后的工作打下基础。本期专题首先介绍工程技术管理的职能和组织架构。当然各航空公司在工程技术管理部门的设置上千差万别，有些航空公司将工程技术管理作为一个单独的部门，与机务维修分开，有些航空公司将工程技术管理作为机务维修部门的一部分,这往往与航空公司的规模有关,对于国内大多数航空公司来说，工程技术管理都是机务维修部门的一部分.说完以上这些话，我们开始正式进入本次的话题：航空公司机务工程技术管理的职能和组织架构.一、 工程技术管理部门的职能工程技术管理部门的基本职能是为机务维修部门制定符合适航和安全要求的维修标准,降低维修成本，并为生产提供各类技术支援。广义上的工程技术管理还包括可靠性管理和生产计划控制，目前国内大多数航空公司的机务工程部把可靠性管理和生产计划控制单独成立部门，与工程技术管理分开,这两个部门的日常工作与工程技术管理部门的工作是息息相关的。一般来说,工程技术管理部门应当承担以下职能：1、制定初始维修方案，并负责持续修订；2、制定初始最低设备清单（MEL)，并负责持续修订；3、依据维修方案规定的维修要求，参考相关手册和...
