航空物流术语表

航空物流业务术语表一．货运角色：承运人：航空公司是与托运人或代理人订立货物空运合同的企业，它通过销售舱位并利用舱位达到运输收益的最大化。承运人可通过直销或代理分销的途径进行舱位销售和管理。通常(但不是全部），这家空运运输企业即是该货物航空运输的第一承运人。外航：相对于国内航空公司，外航是由外国及港澳台地区组织投资成立的航空公司。外航通常在国内没有自己运营基地.航站:即机场，也称飞机场、空港、航空站，除了跑道之外,通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。货站：航空货站是机场内处理货物的场所和机构的统称.货站是进行航班货物地面保障的单位，同时负责在航班起落地衔接航空和代理人之间进行货物的交接。货站分为航空公司基地货站和机场货站，航空公司基地货站一般立足服务本家及其联盟的航空公司.航空公司一般不会在中小城市的机场设立基地货站,所以，这些航站的机场货站一般代理当地全部航空公司的地面处理业务。地面操作代理（(Ground Handling Agent))是货站的最核心最重要的角色，但相当一部分国内货站还开展舱位销售、报关、机场市内运输等其它延伸类服务。地面操作代理（Ground Handling Agent)：简称 GHA，指为航空公司进行地面操作和地面保障服务的角色。地面操作代理一般会完成收运、计重、仓储、组装、理货、场内转驳、文件处理、站坪服务等职能.销售总代（General Sales Agent）：简称 GSA，指在某城市或某区域内为航空公司代理销售全部货舱的总代理。与一般销售代理不同的是，除了通过代理舱位销售赚取佣金，GSA 还具备所代理航空公司航班在当地装载舱位的管理（配载、吨控？）权.国内大部分年处理量小于 2 万吨的机场，其货站基本也是代理航空公司在当地的 GSA,且 GSA业务的收入比例占货站总收入的比例很高。而货量越大的货站，尤其是年处理量大于 10 万吨的货站，基本上则只有 GHA 角色.由于不做销售业务,因而在出港货物的地面服务与处理上处于中性立场,因此这类只开展 GHA 业务的货站也被称之为中性货站.国内中等货量规模的机场货站，其中一部分，也是大多数正在向中性货站过渡，其 GSA 角色逐渐减弱，销售功能趋同于社会代理人,另一部分,由于销售业务基础很好,仍然是当地的销售总代或重要的销售代理之一，这类货站一般都有独立的销售部门或机场销售公司。海关（Customs)：对出入国境的一切商品和物品进行监督、检查并...