高速公路收费打击逃费实施交通行政处罚调研报告随着我省高速公路发展步伐不断加快,高速公路法制化管理进程也在不断进步
《XX省高速公路管理条例》的颁布,将交通行政处罚列入到我省高速公路收费管理的范畴中,这既是对推进我省高速行业行政管理体制的改革,也是对完善我省高速逃费处理模式的突破
如何借助交通行政处罚的力量,打击恶性逃费行为,维护正常收费秩序,促进高速行业管理规范,是摆在我们面前的一个崭新而迫切的课题
一、目前打逃工作中存在的问题目前,我省高速公路对少交、逃交、拒交高速公路车辆通行费的行为,依照《高管条例》的规定均采取补交车辆通行费票款的处理,以往对逃费行为加收票款的政策不再施行
但以补票作为处理逃费车辆的唯一措施,根本无法对高速公路逃费行为进行全面、有效的管理和控制,集中问题有以下三点:(一)对逃费车辆的处理较轻,造成逃费行为屡禁不止
大量不法司机们意识到,现行逃费处理措施仅为补交票款,逃费成本几乎为零,就纷纷大行其道
高速公路出现了频频作案,屡禁不止的逃费车,并有扩张漫延的趋势
据不完全统计,仅京珠高速公路的逃费车就达1
26万辆,查处逃费金额288万元;逃费车更加叹为观止,截止11月20日,逃费车达7
51万辆,累计查处逃费金额达978
8万元,逃费车辆增长率为496
(二)对逃费车辆的处理缺乏主动权,制约了对假证、假轴等逃费车辆的有效打击
逃费车辆经常通过使用假行车证虚报座位和限重的方法逃费,而行车证的真伪只有通过公安内部网才能查询到
收费管理人员即使当场就识别出假证,却拿不出逃费者制假的依据
目前多半采取联动稽查的方式,联合公安、交警部门共同查处此类逃费车辆,此方法虽在一定程序上打击逃费车辆,但此举多因收费管理人员不具备执法主体资格,第1页共3页无法当场独立取证,执行力薄弱,工作效率较低
(三)逃费车辆肆意干扰正常收费秩序,对收费管理工作造成严重困扰