《FPSO 和 FSU 适用于 MARPOL 公约附则 I 相关规定的指南》的容：1.该指南的目的是统一 MARPOL 公约附则 I 对海上移动生产和储油装置的应用。2.在 2024 年 7 月 14－18 号的会议上，MEPC49 阐释了上述条款的复杂容，并强调了 FPSO 和 FSU 的设置、功能、操作等问题仍然是在沿岸国政府的管理下进行。3.另外，委员会发现从事作业的 FPSO 和 FSU 的角色并不包括石油运输作业，所以，它们是浮动平台的一种表现形式，而不在 MARPOL 规则Ⅰ/1（4）下油船的定义围。因此，它们应该受 MARPOL 附则Ⅰ包括规则 21 中关于固定或漂移平台相关条款的制约。4.MEPC 委员会认为 FPSO 和 FSU 在载油工作状态下环境危害和相应油船相似，因此 MARPOL 附则Ⅰ适用于油轮的条款可以实行适宜的方式适用于 FPSO 和FSU。基于此种观点并考虑 FPSO 和 FSU 在工作中是静止的，委员会建议沿岸国、船旗国与其他相关的设计、建造、使用单位依据本指南容使 FPSO 和 FSU 满足MARPOL 公 约 附 则 I 的 相 关 要 求 。 本 指 南 容 包 括 了 MARPOL 附 则 Ⅰ 与 其MEPC.95(46)修正案的容。5.本通函是从特定的规定可能适用于 FPSO 或 FSU 观点出发，提供必要的指导和解释信息，并据此提供单一文件介绍 MARPOL 附则 I 对这些浮动平台的适用。6.通函的条款是针对 FPSO 和 FSU 在其工作地点固定时的规定，但是，也同时考虑了非正常的和特别情况：（1）航行入干坞进行修理、维护保养（2）在特别的自然环境或紧急情况下平台离开工作地点无论是哪种情况，FPSO 和 FSU 都不能自身进行运输活动至港口或其他目的地，除非是在有了航行能力且得到船旗国和相关沿岸国的同意。当离开工作地点从事航行时，无论什么原因和目的，FPSO 和 FSU 都要遵守 MARPOL 公约附则Ⅰ关于油船卸货的相关规定。7.为了使本通函不与 MAPROL 附则Ⅰ条款脱离而形成一个全新的容，尽管上述容表达了众多不同点，但是，在本指南的任何规则当中，只要适用于FPSO 和 FSU，以下术语都解释为:（1）“油船”应该被视为“FPSO 和 FSU”（2)“携带”应该被视为“拥有”（3)“货物”应该被视为“生产的油和油类混合物”（4)“航行”应该被视为包括“操作”在8.对于油船的规定被本指南扩展之后应用于 FPSO 和 FSU，被确定为“建议适用”或相似的意思，当对相关规定采纳“适用”时，则应该适用而不管本通函的容。9.油船要承受加...
