STP 无线通信故障分析 摘要：结合 STP 无线通信设备的结构、故障现象、故障分析诊断方法，对常见无线通信故障进行分析，以快速定位故障，压缩故障停时，并为后续 STP 无线通信网络的建设提供参考建议。 关键词：STP；无线调车；调车作业；无线通信；故障 1 概述 调车作业是实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、完成运行生产任务的重要环节。STP 是调车安全防护的辅助设备，采纳无线通信方式实现对调车机车信号显示和车列速度监控。由于我国的车站数量多，分布地域广，车站的跨距、周边地形地势环境、温湿差异等条件都给无线通信带来了不同程度的影响，进而直接影响着 STP 能否正常地工作。随着设备的投入运用，电子设备使用寿命的临近、室外馈线和天线风吹日晒雨淋的长期老化，无线通信故障率逐年增高，如何快速排除故障压缩故障停时显得尤为重要。 2 无线通信设备结构 STP 无线通信是车载和地面进行通信的纽带，该无线通信设备主要由数传电台、馈线、天线、防雷部件等组成。数据电台采纳的是半双工通信方式，系统采纳由地面设备为主站和车载设备为从站，主站按规定的时序以轮询方式与车载设备进行通信。根据无线通信是否采纳中继分为直通模式和中继模式。下面从两种模式的结构、常见故障现象、故障原因分析等进行介绍。2.1 直通模式。直通模式是地面设备和车载设备的电台直接进行通信（如图 1）。该种模式所有的电台接收和发送均采纳同一个频点，以地面设备为主动发起方，车载设备为被动应答方。STP 地面设备（包括数传电台）安装在信号机械室的机房中，地面天线一般安装在信号楼附近的铁塔或信号楼上，车载设备安装在调车机车上，从而实现车载和地面的无线通信。该模式结构简单，使用方便，可满足大部分车站对无线通信的需求，但一些受地理位置等影响的车站会形成盲区。（1）设备结构图 1STP 直通模式结构（2）常见故障现象。a.机车接收地面数据正常，地面接收机车数据不稳定。b.机车在站内收不到地面信号。c.机车远离地面基站时，机车收不到地面信号。d.LKJ 车载显示器显示信号强度很弱。e.无线通信状态不稳定，信号强度时强时弱，有时突然没有信号。f.某台机车通信异常，其它机车通信正常。（3）故障原因分析。直通模式的故障因素可分为车载和地面两方面原因，具体包括馈线、电台、天线、干扰等因素。2.2 中继模式。中继模式是在地面电台和车载电台的中间又增加了一个中继电台，地面和车载的通信数据均通过中...
