国道 213 线绥江至木杆段改扩建工程水稳站施工方案WCB400 型水稳拌合站建设方案 一、编制依据与原则 1、方案编制依据（1）本标段合同文件； （2）《公路路面基层施工技术规》（JTJ 034—2000）；（3）《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46—2024）；（4）《建设工程施工现场消防安全技术规》（ GB50720—2024）； （5）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；（6）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则 （1）严格遵循国道 213 线绥江至木杆段改扩建工程方法汇编的要求为原则，能够正确指导水泥稳定料拌合站建设，确保建站符合要求。 （2）坚持实事的原则。实事的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。 二、工程概况 本标段分为两个合同段，A1 和 A2 合同段，A1 起止桩号为K0+000-K8+000，18cm 水稳碎石底基层为 24779㎡，17cm 水泥稳定基层为 23342.5㎡；A2 合同段起止桩号为：K8+000-K33+403.75，18cm水稳碎石底基层 204997㎡，17cm 水稳碎石基层 182915㎡。三、拌合站选址、规划与布局 1、选址水稳拌合站建在桩号为 K6+000 处，下山河坝中桥附近，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 2、规划与布局（1）采纳封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高 2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置栅门，试验室设置在场。 （2）水稳拌合站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌合站作业区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区，并设置排水系统。（3）拟建水稳拌合站占地长 88m，宽 30m，共计 2640㎡，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。 四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员 普工 10 人，电工 2 人，机械操作手 6 人，设备安装技术人员 4人，测量、施工技术员 2 人，材料、协调等方面管理人员 3 人，拌合场建设现场负责人 1 人。 2、机械设备220 挖掘机 1 台，ZL50 装载机 1 台，， 20T 压路机 1 台，25t 吊车 1 台，发电机 1 台与其它小型设备。 3、材料拌合场建设所用碎石、水泥、中砂、砌筑挡料墙所用空心砖等建筑材料在当地采购，直接运到施工场地，采购、运输便捷。 五、拌合站建设实施计划 拌合站从 2024 年 3 月 10 日开始建设，计划至 2024 年 4 月 10 日完工。1、3 月 10 日—3 月 17 日：对场地平整压实，初步硬化、浇筑拌合设备基...
