2024 年中国船舶行业预测报告2024 年以来，船舶工业的政策进展环境持续向好，自《船舶工业调整和振兴规划》颁布之后，政府各部门又陆续出台《船舶工业技术进步和技术改造投资方向（2024-2024 年）》、《建造中船舶抵押登记暂行办法》、《船型开发科研项目指南》、《海洋工程装备科研项目指南（第一批）》、《提前淘汰国内航行单壳油船实施方案》、《关于加强船舶企业科研开发的若干意见》、《促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案》等配套措施，而江苏、浙江、山东、福建、辽宁等主要造船省份也都专门在财税、金融、兼并重组、产业投资、结构调整等方面制定措施，给予当地造船企业政策扶持，因此地方和民营造船企业的进展势头并未明显减缓。2024 年 9 月经国务院批准，国家进展改革委、原国防科学技术工业委员会联合发布了《船舶工业中长期进展规划（2024-2024）》，将造船工业作为国家进展的战略产业，重点支持。全球金融危机爆发后，国务院又于 2024 年 2 月发布了《船舶工业调整和振兴规划》，并于 6 月发布了《船舶工业调整和振兴规划实施细则》，进一步明确了船舶工业的战略地位，提出了船舶工业的战略目标，要求我国船舶工业尽快提高自主创新能力，强化核心竞争力，并对如何振兴我国船舶工业提出了相应的政策措施，在政策上给予重点扶持。因此，相较于韩、日两国的船企，中国造船业凭借其成本优势对船价下跌有更强的承受能力；造船业是资金密集型行业，依靠政策扶持，中国骨干船企在此次船市危机中获得了更为宽松的信贷环境，资金压力远小于韩、日同行，因此更容易获得国外船东的信任，2024 年 8 月伊朗船东向大连船舶重工和上海外高桥船厂订购 12 艘 VLCC 而放弃报价更低的韩国船厂就是基于这一考虑。目 录第一章 2024 年行业影响因素分析第一节 船舶行业主导驱动因素分析一、国家政策导向二、重点政策解读三、关联行业进展四、行业技术进展五、行业竞争状况六、社会需求变化七、人民币汇率影响第二节 2024 年船舶业政策环境分析一、《船舶工业调整和振兴规划》二、《船舶工业技术进步和技术改造投资方向（2024-2024）》三、《建造中船舶抵押登记暂行办法》四、《提前淘汰国内航行单壳油船实施方案》第三节 “标准升级”冲击船舶工业格局一、标准竞争是新的贸易壁垒二、GBS 领军，国际标准全面提升三、中国船舶工业急需适应标准升级四、标准制定也需“中国声音”第二章 2024 年行业景气分析第三章 202...
