“营改增”对航空公司收入变化的分析 ［摘要］随着“营改增”的深化开展，2024 年 1 月 1 日起整个交通运输业已全部被纳入改革范围，对我国航空运输业的进展具有深远影响。文章以上海市一家航空运输企业为讨论对象，通过调查和测算，发现“营改增”能在很大程度上消除我国航空运输企业原有的流转税重复课税，降低航空运输企业的税收负担，鼓舞其更新固定资产，因此有利于航空运输企业的健康进展。但也可以看出，当前的“营改增”在与航空运输企业有关的制度设计方面仍然存在一定的改进空间。文章分析营业收入的变化，探讨“营改增”对该公司的财务影响。 ［关键词］营改增;航空公司;营业收入变化 自 2024 年 8 月 1 日起，对交通运输业和部分现代服务业的“营改增”在全国范围内全面推开，这一改革对我国各产业的健康进展具有深远影响。航空运输业是我国交通运输业的重要组成部分，具有不同于一般交通运输业的特点。首先，航空运输业具有高技术、高投入、高风险的特点，其运输工具价格昂贵，设备操作技术性强，投资回收期长，运营风险较高。其次，我国航空运输业受政府管制影响较大，大中型航空公司多是国资委控股的大型骨干企业，进展战略的选择上受国家政策影响，航空运输服务及航油的价格体系混杂，并未完全市场化。因此，“营改增”对航空运输业的影响也有不同于其他交通运输业的特点。SD 公司是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，于 1997 年挂牌上市，总部注册地位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。SD 公司主要运输业务有通用航空运输、公共航空业务等。辅助运输服务业务有航空客货及地面代理服务、机场服务、仓储服务、航空培训等业务以及国家经营的其他业务。 1 航空公司营业收入变化分析 假定该公司不执行改革的销售额与执行营改增后的销售额一致。营业税属于价内税，其营业收入等于销售额;增值税属于价外税，营业收入=销售额÷(1+税率)，销售额=营业收入×(1+税率)SD 公司2024 年增值税税制下的营业收入总额为 4602240.70 万元，其中运输业务收入 2889075.63 万元，辅助服务业务收入 372268.87 万元，国际收入 1340896.20 万元，将其换算成含税销售额(国际收入适用零 税 率 ): 航 空 运 输 业 务 销 售 额 = 运 输 业 务 收 入×(1+11%)=2889075.63×(1+11%)=3206873.95(万元)辅助服务业务销售额=辅助服务业务收入×(1+6%)=372268.87×(1+6%)=394605.0...
