一个飞行员如何执行航班每当大家在机场候机时，看到身边有飞行员，身着制服，拉着箱子匆匆走过，你是否会产生好奇呢？其实，就我身边的朋友，也常常会问我很多关于我工作方面的问题——飞行员是怎样执行一次航班的？你们的工作过程是怎样的你们箱子里装得是什么东西？三道杠和四道杠有什么不同？……诸如此类。也许是这个圈子本身太小，人们接触到得比较少，所以很多东西确实是外面的人很难完全了解的。所以，利用空闲时间，我想写这一篇帖子，给大家介绍一下这方面的情况。首先声明，我不过是一个小小的副驾驶而已，假如帖子里面有什么说得不对的地方，希望大家能够谅解和指正。另外，假如有朋友从我的字里行间猜想到我所属的公司，希望不要发表出来，。假如啰嗦一些，这将是一个很大的话题，要是大家有兴趣的话，我就多写一些，把我知道的情况多给大家讲讲。假如有什么问题和意见，欢迎跟帖，也希望有达人能参加讨论再次致！其实，讲一个飞行人员的工作过程，假如想说得详细些，就很难不涉与到一家航空公司的运作——这也是我希望有其他朋友能够参加进来的原因。我可以把我的工作说得很翔实，但是对于涉与到其他岗位的容，难免不出现纰漏。好吧，言归正传，开始我们的话题！飞行员要执行航班，首先要有航班。（好废的话啊！）那航班是怎么来的呢？自然不是从天上掉下来的。每个公司都有相应的部门（这个部门不同公司的称呼应该不太一样），根据自己公司的运力，基地布局，经营策略和对市场的预测等等，拟定每个航季的计划。再把这个计划报送上级主管部门批准。被批准后，航班就正式产生了。之后航空公司各个部门的工作，就围绕这一个个航班展开了。其实，到目前为止，我们所说的航班，还只是一个经营许可，具体说来叫从 A 地到 B 地某一时刻航班的运营权。很多人都觉得天那么大，飞机飞得一定会很自由，想怎么飞就怎么飞，比开车自由多了。其实——当然不是！。假如你曾经见过航图就会知道，尽管天空很辽阔，但是为了保证所有航空器安全、有序、高效地运行，我们在天空上预设了很多航线和航路。例如说，从飞，并不是我从一起飞就直奔着一条直线地飞，或者只要我同意，去那边兜一圈兜可以的。怎么个飞法，是固定好了的——先飞到 A 点，再飞到 B 点，再飞到 C 点……拐来拐去。反正，你只要把地面上的一条条公路——或者说是立交桥更准确些——想象到天上去，我们开着“飞车”在天上的公路上跑就是了。至于天上的“公路”是如何建设出来...
