市三水区桃布至暨塘公路工程环境影响报告书(简本，供公众参加用)省环境科学讨论院省环境保护工程讨论二 00 九年三月目 录第一章总则 11.1 项目背景 11.2 编制依据 21.3 评价目的 61.4 评价围 61.5 评价工作等级 61.6 评价标准 71.7 评价重点和环境保护目标 101.8 评价因子 131.9 评价时段 13第二章工程概况 142.1 项目地理位置 142.2 预测交通量 142.3 建设规模与主要的技术指标 142.4 工程推举方案与主要概况 142.5 投资估算与工期安排 18第三章环境因素分析 203.1 污染源强分析 204 结论 274.1 项目概况与工程分析 274.2 环境现状调查与评价 274.3 环境影响预测与评价 284.4 综合结论 29第一章 总则1.1 项目背景2024 年 12 月，市行政区划调整后，进行了城市进展概念规划，提出了“2+5”组团为主的建设思路。其中，西南组团和狮山组团在地理位置上呈东西毗邻布局，西南组团规划为珠三角西、北江交汇处的园林城市，广佛都市圈西部的交通枢纽和旅游、会议、培训基地，佛部制造业基地和市域重要的绿色农产品生产、加工基地；狮山组团规划为市重要的新兴产业基地和区域性科研教育基地之一，市重要的客运铁路枢纽。两个园区隔河（西南涌）南北相望，现在主要由“纵三”线（即 S361 盐南线乐平段－“一环”西线）连接。根据《市南海区公路网规划》和《市狮山组团分区规划》（道路系统规划），连接两个园区的主要道路还有兴业路与其北延线。兴业路南海路段已建成双向 8 车道至西南涌南岸的南西二线。为进一步加强两地的社会经济生活联系，促进“2+5 组团”中西南组团和狮山组团的建设，加强三水中心科技工业园和狮山科技工业园之间的联系，加快城市一体化进程和区域社会经济的进展，拟建本市三水区桃布至暨塘公路工程，起点与兴业路北延线跨西南涌大桥工程北引道相对接，终点与西乐公路相交，大致呈南北向贯穿于三水中心科技工业区南部，也是与南海科技工业园联系的又一主要道路，本项目将成为三水中心科技工业区部的主干道路之一。根据中华人民国国务院第 253 号令《建设项目环境保护管理条例》的要求，建设项目对环境可能造成重大影响的应编制环境影响报告书，对建设项目产生的污染和环境影响进行全面、详细的评价。为确保项目所在区域的环境质量得到维持和改善，受市三水区交通建设投资委托，省环境科学讨论院与省环境保护工程讨论共同承担市三水区桃布至暨塘公路工程项目环境影响评价工...
