编 号江南大学太湖学院毕业设计（论文）相关资料题目：减速器箱体加工工艺与夹具设计 机 电 系 机 械 工 程 与 其 自 动 化 专 业学 号： 0723 216 学生： 旗峰指导老师：高汉华 （职称： ） （职称： ）2011 年 5 月 21 日目 录一、毕业设计（论文）开题报告二、毕业设计（论文）外文资料翻译与原文三、学生“毕业论文（论文）计划、进度、检查与落实表”四、实习鉴定表江南大学太湖学院毕业设计（论文）开题报告题目：减速器箱体加工工艺与夹具设计 机 电 系 机 械 工 程 与 其 自 动 化 专 业学 号： 0723 216 学生：旗峰指导老师：高汉华 （职称： ） （职称： ）2010 年 11 月 20 日课题来源生产实际科学依据（包括课题的科学意义；国外讨论概况、水平和进展趋势；应用前景等）（1）课题科学意义减速器是一种由封闭在刚性克体的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置
它是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，而且由于结构紧凑效率高、传递运动准确可靠、使用维护简单并可成批生产在现代机械中应用极为广泛
（2）减速器的讨论状况与其进展前景七十年代中期以来,随着冶金、矿山、化工、水泥等各行业的进展,对设备的性能要求越来越高,生产规模的进一步扩大和自动化程度的提高，同时要求环境噪声有所降低,对其传动系统提出了高承载能力、高寿命、低噪声等高要求，从而促使减速器的进展和更新
我国从七十年代末开始讨论通用硬齿面齿轮减速器，于 86 年完成标准产品的设计，制订了以《圆柱齿轮减速器》（ZBJ19004－88）为代表的新一代减速器标准
国的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题
