减震橡胶知识及应用一. 绪论现实生活中振动无处不在,振动的现象是不容忽视也是不可缺少的,人们一直致力于振动的产生,控制和消除的讨论,所有的物体的振动都会产生声音,假如没有振动就不会有音乐,人类也无法进行语言沟通了.但是振动也会对人们的生活产生许多不利的影响,如:共振会导致装置的损坏,噪音会影响人类的生活环境等.怎样将振动对人们产生的不利影响减到最小,是当前减震技术进展和追求的方向.减震技术的核心是消除干扰性振动或找出解决的方法,现在比较适用和成熟的减震方法是橡胶减震系统,早在橡胶应用于工业之初,人们就使用了橡胶隔离来进行减震,但当时还没有有效的橡胶粘接技术,橡胶在减震领域的应用没有获得成功,随着橡胶粘接技术的的进展和运用,于 1932 年出现了最早的橡胶减震制品,使得减少底盘和引擎系统产生的振动成为可能,随后越来越多的金属和橡胶粘接的零件应用于差速器、后轴等汽车驱动系统,20 世纪 50 年代起越来越多的发动机悬置得以应用,早在 1979 年德国大众成功地将液压悬置应用到发动机悬置系统,使得减震技术得到很大的进展,现在人们正在讨论可转换装置和主动装置在工程上的实际应用.二. 减震橡胶基础理论1.减震基础 当沿重心轴方向对橡胶装置进行碰撞会产生一定频率的振动,假如系统内没有外力作用,激发振动将逐步衰减,衰减的速度取决于橡胶材料的减幅,根据牛顿定律将得到下面公式: 质量+阻力+弹力=0 若忽略减幅不计,可以得到橡胶的固有频率如下: f0=1/2π c/m f0 :固有频率; c:弹簧刚度; m:质量 当碰撞力远离重心橡胶装置系统会在三个轴中产生扭转振动,各自的角频率为:ωD = cv /J ωD:角频率; cv:扭转刚度; J:惯量 弹性体在正常情况下都有将逐渐增强的共振减小到一定水平的特性,橡胶减震器的隔离减震效率等于激振频率/固有频率即:η=f/ f0, 当 η＞ 2 时,激振力将减少而且远不等于固有频率, 橡胶减震器将起到隔离振动的效果,当 η=3 时,减震效果将达到 80%,也就是说仅有 20%的激振振动在传播.图 1 振动传递示意图 图 2 弹性装置隔离系统示意图2.弹性装置系统和线型弹性装置系统的单自由度相比,立体系统拥有更多的自由度和可移动性,一个发动机悬置有三个直移和三个转动的自由度,六个固有频率需抵制共振使激振力减少到一定程度,该装置系统主要是减少重心处的振动使之趋向于零,使不同方向的激振不再相互影响.该装置系统的设计目标是根据客户的开发设想决定悬置布置的位置和悬置的刚...
