地下工程课程设计_地下矩形框架结构1VIP专享

地 下 工 程 课 程 设 计地铁车站主体结构设计（地下矩形框架结构）学院名称： 土木工程学院 班 级： 土木 2024-7 班 学生： 铁卫 学生学号： 20240249 指导老师： 克国 目 录第一章课程设计任务概述 11.1 课程设计目的 11.2 设计规与参考书 11.3 课程设计方案 11.3.1 方案概述 11.3.2 主要材料 31.4 课程设计基本流程 4第二章平面结构计算简图与荷载计算 5第三章结构力计算 6第四章结构（墙、板、柱）配筋计算 7第一章 课程设计任务概述1.1 课程设计目的初步掌握地铁车站主体结构设计的基本流程；通过课程设计学习，熟悉地下工程“荷载—结构”法的有限元计算过程；掌握平面简化模型的计算简图、主动荷载与荷载的组合方式、弹性反力与其如何在计算中体现；通过实际操作，掌握有限元建模、划分单元、施加约束、施加荷载的方法；掌握地下矩形框架结构的力分布特点，并根据结构力完成配筋工作。为毕业设计与今后的实际工作做理论和实践上的准备。1.2 设计规与参考书1、《地铁设计规》2、《建筑结构荷载规》3、《混凝土结构设计规》4、《地下铁道》（高波主编，西南交通大学）5、《混凝土结构设计原理》教材6、计算软件基本使用教程相关的参考书（推举用ANSYS）1.3 课程设计方案1.3.1 方案概述某地铁车站采纳明挖法施工，结构为矩形框架结构，结构尺寸参数详见表1-2。车站埋深 3m，地下水位距地面 3m，中柱截面横向尺寸固定为 0.8m（如图1-1 横断面方向），纵向柱间距 8m。为简化计算，围岩为均一土体，土体参数详 见 表 1-1 ， 采 纳 水 土 分 算 。 路 面 荷 载 为， 钢 筋 混 凝 土 重 度，中板人群与设备荷载分别取、。荷载组合按表 1-3 取用，基本组合用于承载能力极限状态设计，标准组合用于正常使用极限状态设计。要求用电算软件完成结构力计算，并根据《混凝土结构设计规》完成墙、板、柱的配筋。图 1-1 地铁车站横断面示意图（单位：mm）表 1-1 地层物理力学参数编号重度弹性反力系数摩擦角聚力A11725020——A217.525021——A31830022——A418.530023——A51935024——A619.535025——A72040026——A820.540027——注：饱和重度统一取“表中重度+3”。表 1-2 结构尺寸参数（单位：m）编号跨度 L顶板厚 h1中板厚 h2底板厚 h3墙厚 T中柱B180.70.40.80.60.8×0.8B280.750.40.80.60.8×0.8B380.80.40.80.60.8×0.8B480.850.40.90.60.8×0.8B58.50.80.40.90....