城市流通空间规划论文

城市流通空间规划论文 摘要：据有关消息，我国就加入世界经贸组织的多边贸易谈判取得了重大进展，已经进入了最后阶段。中国的入关就意味着市场的开放，贸易的自由化，将对新世纪的我国社会、经济、文化、科技产生全方位的影响，其中与贸易直接相关的流通领域将首当其冲，而流通的变革直接导致流通城市空间发生变化。我国城市流通空间的进展状况如何？入关以后我国的城市流通空间将面临何种挑战？城市规划，尤其是城市流通空间规划如何面对这一新的形势，提出适应于未来进展的城市流通空间规划？城市流通空间规划领域面临或即将面临以上问题，本文将就这些内容进行探讨，并提出我国城市流通空间规划的思路。 关键词：城市流通空间进展趋势 一、我国城市流通空间进展的现状 从 1978 年到 2000 年，我国国内生产总值以 9.6%的年均增长率高速增长，逐步进入了以满足人民物质文化需要为目的的全面工业化阶段。随着经济增长与生产进展，人民的收入和消费水平也稳步提高，2000 年我国城乡居民的消费水平是 1978 年的 4.2 倍。在消费结构方面，恩格尔系数从 1985 年的 52.5%（城镇）和 57.8%（农村）下降?999 年的 41.9%（城镇）和 52.6%（农村）。[1]这意味着随着收入的提高，人们的需求更多地指向工业品，这样，我国多数工业产品已经实现了供求平衡和供大于求。生产和消费的良性循环进展把我国带入了“大量生产、大量消费”的高速增长时代。 随着我国市场经济体制的逐步确立，买方市场及充分竞争的市场环境逐步形成，以市场为导向的经营和管理观念深化人心，市场在有效配置资源方面所起的作用日益增强。为流通业的健康进展奠定了基础，作为流通业进展的重要标志之一的社会消费品零售总额 1999 年是 1978 年的 6.0 倍，而货物周转量 1999 年是 1978 年的4.1 倍。[1] 伴随者流通业的进展，我国形成了流通空间开发的热潮。据统计，我国对流通行业（主要包括交通运输、仓储与邮电通信业和对批发、零售贸易与餐饮业）的投资占基本建设投资总额的比重已由 1978 年的 21.4%增长到 1999 年的 29.8%。基本建设投资的增长使流通空间得以迅速扩展：1999 年末全国消费品市场数达到 88576个，其中城市市场达到 24983 个，农村市场达到 63593 个，[1]成交额达亿元的市场在 2001 年初已经达到 3084 个。在交通运输方面，1999 年末，我国运输总里程已达 350 多万公里，公路里程达 133.6万公里，其中高速公路 1.5...