远东理工学院学士学位论文 题 目：公路车辆超载检测系统的讨论 姓 名：传运 分 院：专 业：学 号：指导老师：二 0 年 月 日毕业设计（论文）评语与成绩 一、指导老师评语：是否同意参加答辩：指导老师签字： 20 年 月 日 二、评阅人评语：是否同意参加答辩： 评阅老师签字： 20 年 月 日 三、答辩委员会评语：是否建议授予学士学位：答辩委员会成员签字：1、 2、 3、 4、 5、 6、7、 8、 9、 20 年 月 日 四、答辩委员会主任单位 答辩委员会主任职称 答辩委员会主任签字 20 年 月 日 五、毕业设计（论文）成绩： 学生所在分院盖章： 20 年 月 日远东理工学院毕业设计（论文）任务书学生学 号分 院专 业任务起止时间： 年 月 日 至 年 月 日毕业设计（论文）题目：毕业设计（论文）工作容：毕业设计（论文）进度安排：1、查阅中外文文献资料，写出文献综述阶段：2、调查、设计、实验、讨论阶段：3、设计（论文）撰写与整理阶段：指导老师意见与要求： 签字： 年 月 日主任意见： 签字： 年 月 日摘 要公路运输仍然是货物运输的主要手段，对国民经济的建设起到了积极的推动作用。但是公路上的超载车辆的危害却是很大的，主要有：加速损坏公路路面，增加公路成本，造成交通事故频繁发生，加速车辆损坏等，因此对公路车辆超载管理的问题就显得日趋重要。动态称重是公路车辆自动称重计量的有效手段，也是加强公路超载运输、强制实施超载法规等管理现代化、科学化的技术条件。对于动态称重来说，速度和精度是两个非常重要的性能指标，它们标志着动态称重的水平。本文通过对国外的汽车动态称重技术的讨论与比较，建立了汽车称重的力学二阶系统模型，推导出车重与传感器输出电压之间关系的数学方程。根据此模型，设计了以 DSP 和 ARM 为核心的车辆超载检测系统。该系统由硬件和软件两部分构成，硬件主要包括称重模块和控制模块。称重模块由数据采集模块和数据处理模块构成。为了保证采集数据的实时性和较强的抗干扰能力，选用了 ADI 公司的高精度模数转换器AD7714 和光纤传感器来组成数据采集模块；为了实现称重算法的运行和进行复杂数学运算，采纳了 TI 新推出的 TMS320DM642 构成数据处理模块的核心，其主频最高可达 720MHz，处理性能可达 5760MIPS，满足了动态称重对速度和精度的要求。为了与时响应称重模块的系统请求，本文设计了以 Intel 公司的 PXA270 为核心...
