某交通导改方案VIP专享

目 录第一章 编制说明 11.1 编制依据 11.2 适用围 1第二章 工程概况 12.1 工程概况 12.3 主要工程数量 1第三章施工总体安排 13.1 总体施工方法 13.2 施工进度计划 33.3 资源配置 3第四章施工方法 4第五章 质量标准与保证措施 75.1 施工技术要求与标准 7第六章 安全施工措施 8第一章 编制说明1.1 编制依据(1)新建至平潭铁路 FPZQ-1 标下穿登云路施工期交通组织设计。1.2 适用围本施工方案适用于新苔井山隧道登云路交通导改。第二章 工程概况2.1 工程概况2.1.1 工程概况登云路位置横跨新苔景山隧道左、右两条线路，相邻金鸡山公园，两端分别连接连江北路、三环辅道，是二环上三环的必经之路之一，车流量大。2.1.2 施工情况现新苔景山隧道左线已施工临近登云路段，为了隧道安全且快速下穿，对登云路进行栈桥上跨隧道的办法来进行交通导改。2.3 主要工程数量详见新建至平潭铁路 FPZQ-1 标下穿登云路施工期交通组织设计工程数量表。第三章施工总体安排3.1 总体施工方法1、登云路栈桥架设前，需对登云路架设栈桥位置前后安装警示、限速等交通标牌，提醒过往车辆减速慢行或绕行，以减轻隧道上方的扰动，降低安全风险。警示、限速等交通标示牌具体位置安放详见下图：前方隧洞施工前方隧洞施工1#钢便桥2#钢便桥三环辅道三环辅道登云路二环路24基建工地30图 3.01 新建至平潭铁路 FPZQ-1 标登云路交通组织平面图2、警示、限速等标示牌安装完成后，在栈桥架设前一小时需对登云路设置三个车辆引流、拦截点，需分三组人(每组 3 个人)对驶入登云路的车辆进行引流与拦截。其中第一组人员(在连江北路与登云路相交路口处)对由连江北路驶入登云路的大型车辆(后八轮、罐车、拖车等)进行拦截，小型车辆可通过；第二组人员(在登云新村村道与登云路相交路口处)对由登云新村、连江北路驶入登云路想驶上三环辅道的车辆，从登云新村村道引流至我部施工场地施工便道再驶上三环辅道；第三组人员(在三环辅道与登云路相交路口处)对三环辅道驶入登云路的大、小型车辆均进行拦截。 3、交通指挥导改开始后，提前拼装好的栈桥就可以进行在登云路上架设安装了，具体施工详见新建至平潭铁路 FPZQ-1 标下穿登云路施工期交通组织设计图纸。3.2 施工进度计划根据新苔井山隧道左线 XLDK1+600 竖井处现场施工安排计划与实际情况，左线登云路交通导改拟定 2024 年 4 月 14 号晚上 22:00 开始施工，于 4 月 15号早上 6:00 前...