美国东北部多机场系统运营管理模式一、美国东北部工业走廊和纽约新泽西港务局 1.美国东北部工业走廊与其多机场系统 美国的“东北部走廊”是世界六大都市群之一。该都市群从波士顿一直绵延至华盛顿特区，包括普罗维登斯、波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等重要城市和 40 多个 10 万人以上的中小城市，南北长约 750 公里，东西宽48～160 公里，总面积 13.8 万平方公里，虽然只占美国国土面积的 1.5%，但人口数量占到总人口的 16%。在东北部走廊分布有多个航空运输枢纽和区域机场系统。尽管东北走廊有着发达的公路、高速铁路等地面运输系统，但仍存在大量的航空运输，其中纽约－波士顿、纽约－华盛顿、费城－华盛顿等航线都属于全美最繁忙的航空运输航线之一。 美国东北部走廊地区都市群分布情况与我国长三角地区有一定相似之处。和纽约同为本国的经济中心，、、等城市在我国经济生活中的地位与波士顿、费城等城市也有一定相似性。此外，同长三角地区目前机场管理状况一样，东北部走廊地区主要机场也都分属不同的机场管理机构，属于不同的州、市、县等互不隶属的行政辖区管理。在这种管理体制下，各机场服务围相互重叠，彼此间常常成为竞争对手。 美国东北部走廊地区多机场系统主要包括纽约、波士顿和华盛顿三大都市区多机场系统。纽约都市区多机场体系包括三座主要机场即肯尼迪国际机场(JFK)、纽瓦克自由国际机场(EWR)和拉瓜迪亚机场(LGA)和几个小型机场，其中肯尼迪国际机场是纽约最繁忙的机场，2024 年完成的旅客吞吐量接近 4200万人次，该机场也是美国最主要的门户机场之一，每年进出美国的旅客大约有15%是从该机场通过的。目前有 13 家美国航空公司和 60 多家国外航空公司在此经营，航线覆盖国 55 座主要城市和全球 80 多个主要城市。该机场同时也是美国最重要的 O&D 机场之一，集中了大约 2／3 横穿美国大陆的航线以与大量中西部和东海岸航线。根据货运价值来看，该机场也是美国重要的国际航空货运门户机场，货运量只略低于瓦克、迈阿密和洛杉矶国际机场。尽管地面交通条件不如瓦克机场和拉瓜迪亚机场，但由于优越的设施和密集的航线网络，该机场仍然吸引着众多的航空营运人。 纽瓦克国际机场位于新泽西州，距纽约曼哈顿约 24 公里。该机场实际是纽约市新建的第一座机场，但却不在纽约市围。目前该机场已是纽约地区第二大繁忙机场和全美第五繁忙的国际门户机场。由于紧邻东北走廊围的州际高速公路。交通...
