水上服务区规划建设探析 1 江西建设水上服务区的必要性 1．1 水上服务区的建设是江西航道良好进展的需求 江西是水资源较丰富的省，并有中国最大的淡水湖———鄱阳湖。赣江位于长江以南、南岭以北，自南向北纵贯江西全省，是长江水系中的重要支流，也是江西最大的河流。在江西境内流经赣州、吉安、樟树、丰城、南昌，分四条支流注入到上饶鄱阳湖，最后流入长江。赣江干流从赣州至湖口全长 606km，按通航现状可分为 5 段，赣州～万安段长约 95km，为万安库区航道，当万安水库按初期运行正常蓄水位为 94.11m 时，基本达到Ⅲ级航道标准;根据目前万安水库运行调度方式，在防洪期间需腾空库容，初期正常蓄水位从 94.11m 降至 87m 时，万安枢纽以上 60km，基本达到Ⅲ级航道标准，赣州以下 35km 航道为回水变动区，靠日常疏浚维护通航，航道维护等级为Ⅵ级，可常年通航 100 吨级的船舶。万安～吉安段长 112km，为Ⅵ级航道，为坝下受电站影响最大的航段，由于电站下泄流量的不均匀，船舶只能借助高水行船，安全隐患较大。目前，石虎塘航电枢纽一期工程已竣工运营，上游 38km 航道已达到Ⅲ级标准。吉安～樟树段长 149km，为Ⅳ级航道，可常年通航500t 级船舶，2024 年 9 月开工建设的峡江水利枢纽工程位于该段，可渠化上游 77km 航道，船闸根据Ⅲ级标准设计。樟树～南昌段长94km，自“十五”以来，国家先后投资对赣江航道进行整治，到2024 年底，赣江樟树～南昌段上起樟树公路大桥，下止于南昌外洲水文站，全长 94km，为Ⅲ级航道，可通航 1000t 级船舶。南昌～湖口段长 175km，为Ⅱ级航道，可常年通航 2000t 级船舶。航道建设的飞速进展，使沿江港口配套设施建设相对滞后的问题显得日益突出，赣江优越的水运条件及赣江的深水岸线得不到充分利用。而水上服务区的建设有利于提高航道的通行能力，打造高速的水上货物通道，改变高等级航道无序停靠，服务散乱的局面。同时水上服务区的建立，也必定让社会各界对航道的认知度进一步提高，拓展航道服务内涵，树立航道的新形象。 1．2 水上服务区的建设是江西腹地经济进展的需求 为构建国家促进中部地区崛起战略实施的新支点，江西省加快建设鄱阳湖生态经济区。2024 年 12 月 12 日，国务院正式批复了《鄱阳湖生态经济区规划》明确，建设鄱阳湖生态经济区上升为国家战略，这是新中国成立以来江西省第一个上升为国家战略的区域性进展规划。2024 年 5 月 12 日，江西...
