4.1 汽车零部件售后物流的分析4.1.1 对汽车售后零部件的认识 汽车零部件按集成度从小到大分为零件、部件、组合件、系统、模块系统组件。根据汽车零部件的特性和使用寿命，以及汽车零部件物流企业零部件的销售频率，售后零部件需求分为常备件、定期保养件、重要部件、交通事故件、非易损件、专用件。汽车售后零部件需求与整车生产时的零部件需求完全不一样，整车生产时需要组成汽车的所有零部件，而汽车售后零部件需求主要是汽车使用过程中常常使用、运转频繁的零部件，这部分零部件只占汽车零部件的极少比例。因而汽车售后零部件物流配送需要专业化，是最复杂性的物流领域，表现在需求量小、品种多、批量多、配送发生时间偶然、配送目的地和目标客户不完全固定。在汽车售后零部件物流领域站稳脚跟的关键技能之一是精确、有效的、客户满意的零部件配送。可见，实现汽车零部件售后同步配送的主要性。4.1.2 汽车售后零部件的物流市场中存在的问题由于配件来源诸多、识别困难、消费者又不具备相应的专业知识，因此除了4S 店这个渠道模式外，其他 3 种模式的终端市场，都基本符合“柠檬市场”的条件。“柠檬市场”也称次品市场，也就是卖家比买家拥有更多的信息，两者之间的信息是非对称的。买者肯定不会信任卖者的话，即使卖家说的天花乱坠。买者惟一的办法就是压低价格。过低的价格也使得卖者不同意提供高质量的产品，从而低质品充斥市场，高质品被逐出市场，最后导致市场恶性循环和最终萎缩。4.1.3 汽车售后零部件市场的进展趋势在世界汽车制造业日益重视供应链管理、千方百计降低成本提高供应链效率、拓展更大利润空间的今日，高速增长的我国汽车工业刚刚开始触及汽车供应链管理的边缘。随着我国汽车市场上经济型轿车所占比重越来越大，汽车制造、经销企业对成本的敏感度逐渐提高。成本意识的提高，会刺激物流需求，因为降低成本的一个有效途径就是优化物流。汽车物流被认为是所有行业物流中技术性最强、涉及面最广、复杂程度最高的领域之一。在汽车物流中，零部件物流又被公认为物流系统良性运作并持续优化最关键的环节。在供应链管理中零部件采购供应的管理也是企业经营管理不可忽视的重要部分。企业要在国际化分工越来越细、产品和技术进展日新月异的今日，具备参加竞争、迎接挑战的实力，就必须在零部件物流的管理上更新观念、开拓创新，掌握有效利用资源的方法，以系统的观点、系统工程的方法做好充分的技术准备，才能积极应战，从成...
