深水承台单壁钢吊箱结构设计与施工 摘要：结合富春江特大桥主桥深水承台的施工，介绍单壁钢吊箱围堰结构，叙述单壁钢吊箱的设计思路和施工要点。关键词：深水承台 单壁钢吊箱 围堰 设计 施工一、工程概况杭州至千岛湖高速公路杭州至桐庐段富阳富春江特大桥位于富阳市东洲街道的张家村以南至灵桥镇北侧，全桥长 1679.5m，全宽 33.5m，分上下行两幅。主桥为 68+2×120+68m 三向预应力混凝土刚构-连续组合梁桥，主桥下部为下部采纳薄壁空心墩。主桥 61#、62#、63#墩每个墩单幅桩基为 9 根 Φ2.0m 钻孔灌注桩，横桥向 3 排，每排 3 根，主桥墩位于富春江深水区，最深高程达-12.500m。承台顶面设计标高为+4.000m，底面设计标高为 0.000m， 承台平面尺寸为 14.20×14.20m。二、单壁钢吊箱的设计1 构造形式的选择围堰是用于水下施工的临时性挡水设施。深水围堰施工常采纳钢吊箱围堰，经过对吊箱侧板的单壁、双壁两种方案进行比较（如表 1 所示），决定采纳单壁结构。表 1 钢吊箱双壁结构与单壁结构对比形式材料用量优点缺点双壁结构侧板材料用量 125.21吨 ， 底 板 材 料 用 量35.14 吨，内支撑材料用量 25.00 吨，合计 185.35 吨。（1）吊箱拼装及下沉充分利用水的浮力，下沉不用大型起吊设备；（2）侧板刚度大，内支撑材料用量少。（1）材料用量多，加工难度大；（2）在钻孔平台下拼装侧板，难度大，焊接工作量大；（3）下沉工艺复杂，工期长。 单壁结构侧板材料用量 83.71吨 ， 底 板 材 料 用 量30.35 吨，内支撑材料用量 28.76 吨，合计 142.82 吨。（1）节约材料，加工方便，加工质量易控制；（2）装、拆方便，可兼做承台施工模板；（3）承台施工完毕，拆除侧板又可作为施工模板；（4）下沉工艺简单、节约时间；（5）在钻孔平台上拼装侧板，焊接工作量小，拼装容易。（1）侧板刚度小，内支 撑 材 料 用 量 多 ；（2）下沉时需用大型起吊设备。2 设计条件（1）水文条件根据富阳市水利局提供的水文资料并结合吊箱施工时间，确定钢吊箱设计抽水水位为＋7.500m，水流速取为 1.00m/s。（2）工况条件设计受力状态主要按以下几个工况进行分析：① 拼装下沉阶段；② 封底混凝土施工阶段；③ 抽水后、承台施工阶段。（3）结构设计条件综合各工况条件、水文条件确定钢吊箱结构设计条件：围堰平面内净尺寸：14.20m×14.20m (考虑到吊箱围堰侧板兼做承台模板，所以与承台平面尺寸相同)；侧板...
