公路与水路交通进展战略规划----------------------- -----------------------日期：第一章 战略定位第一条 公路水路交通是的重要战略资源，是支撑社会经济进展的基础已形成以京广、京九、焦柳、汉丹、襄渝铁路为主动脉，长江、汉江为主通道，高速公路和国省干线为骨架，县乡公路为基础，、、襄樊等主要机场为节点的综合运输网络。经过近 20 年的跨越式进展，公路水路交通对经济进展的瓶颈制约已基本缓解，在经济社会进展中发挥着重要作用，已成为吸引外部投资、扩大生产规模、改善产品结构的主要影响因素。在实现现代化、建设小康社会的进程中，需要一个足以支撑经济进展的高效的交通运输系统。第二条 具有“九省通衢”的区位优势，公路水路交通在全国运输网中占有重要的地位处于长江三角洲向西推动、珠江三角洲向北推动的两条推动路线的交叉点上，具有通江达海、承东启西、接南纳北的区位优势，长江、汉江和京港澳、大广、二广、福银、沪蓉、沪渝、杭瑞等国家高速公路和 8 条国道在境交织，国家高速公路是承载两条推动路线的主要公路通道，横贯的长江是连接长三角和广阔西部地区的“黄金水道”。“九省通衢”的区位优势使的公路水路交通成为全国围的区域经济合作和沟通的重要基础，并在西部大开发过程发挥重要的载体作用。第三条 公路交通是最主要的运输方式之一，是建立和完善综合运输体系的基石目 前 全 省 公 路 承 担 的 客 货 运 量 和 周 转 量 分 别 占 全 社 会 运 输 总 量 的92.5%、68.8%、50.1%和 17.5%。随着综合运输体系的逐步完善，公路交通将充分发挥其基础性作用，为人们日常出行提供更便捷的条件，为其它运输方式提供集疏运服务。随着高等级公路网特别是高速公路网的形成，公路交通将为实现各种运输方式在更高水平上的衔接，改善交通运输结构等方面发挥重要作用。第四条 水路交通是重要运输方式，是融入长江流域乃至世界经济体系中的基础通道水路交通在综合运输体系中发挥着重要作用。目前，全省水路交通完成货运量为 5630 万吨/年，位居全国第 6，占全省总货运量的 13.5%；完成货物周转量 313.6 亿吨公里/年，占总货运周转量的 26%。长江已成为外物资沟通的重要运输通道，是沿江地区大型厂矿企业原材料和产成品的运输生命线，占集装箱运输 90%以上的市场份额。未来将在更大围、更广领域和更高层次上参加长江流域乃至国际经济技术合作和竞争，与长江流域其他省市区的货物沟通量...
