电控系统协调平行工作论文 编者按：本文主要从发动机电控系统的组成；发动机电控系统的故障分析进行论述。其中，主要包括：电控系统作为整个发动机系统的控制核心,用来协调各平行和上级系统的工作、电控燃油喷射系统由三个系统组成、燃油系统的功能是向汽缸或进气管喷射燃烧时所需的燃油量、进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气、结构的层次性、复杂性、功能控制的集中性、汽车发动机电控系统的主要部件、发动机电控系统其结构的层次性、复杂性、发动机电控系统的故障原因与故障征兆也相应与不同的结构层级、功能层级以及传感器测点类相关联、发动机电控系统故障传播方式有两种、故障和征兆信息的随机性,模糊性及某些信息的不确定性等，具体请详见。 【摘要】电控发动机在结构和功能上均有了较大的改进。主要有:(1)结构的层次性、复杂性从系统论的观点,电控发动机是由有限个“元素”通过各种“联系”构成的多层次系统。(2)功能控制的集中性。电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统等子系统组成,电控燃油喷射系统又包括了燃油系统、进气系统和电控系统三个组成部分。其中电控系统作为整个发动机系统的控制核心,用来协调各平行和上级系统的工作。发动机电控系统其结构的层次性、复杂性,其控制功能的集中性,导致其故障表现形式的多样性、复杂性。 【关键词】电控发动机故障分析 电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统等子系统组成。其中电控系统作为整个发动机系统的控制核心,用来协调各平行和上级系统的工作。 1 发动机电控系统的组成 电控燃油喷射系统由三个系统组成:燃油系统、进气系统和电控系统。 1.1 燃油系统 燃油系统的功能是向汽缸或进气管喷射燃烧时所需的燃油量。燃油从燃油箱内由电动汽油泵吸出,经汽油滤清器后,再由压力调节器加压,将压力调节到比进气管压力高出约 250Kpa(2.55kgf/cm2)压力,然后经输油管配送给喷油器和冷起动喷油器,喷油器根据电控单元ECU 发来的脉冲信号,把适量燃油喷射到气缸内。如图 2.1 所示。 1.2 进气系统 进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。空气经过空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气岐管进入气缸。节气门全闭,发动机在怠速工况下运行时,空气经旁通气道直接进入进气岐...
