白马大桥预应力连续钢构悬臂浇筑施工方案编制依据1)、《巫溪～奉节段高速公路投标文件》、两阶段施工图设计与参考资料。2)、已经审批的总体施工组织设计和专项施工方案。3)、颁布的《公路桥涵施工技术规（JTJ041-2000）》、《公路交通安全技术规程（JTJ076-95）》、《公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2024）》、《公路工程技术标准（JTG B01-2024）》以与合同通用条款、合同专用条款、施工技术规与国家现行公路桥梁施工强制性标准。一、工程概况白马大桥为奉溪高速公路上一座重要大型桥梁，采纳左右分离式布置。设计左、右线桥跨径组成为：74+135＋74m，左、右线桥长分别为 290.8m、284.0m,最大墩高 79m。桥梁上部采纳预应力混凝土变截面连续刚构，下部 1 号墩采纳双薄壁桥墩，2 号墩采纳双薄壁与整体箱室相结合的组合式桥墩，钻孔灌注群桩基础；桥台采纳重力式 U 型桥台或坐板式桥台，扩大基础。左线桥平面位于直线与 A=283.901、Ls=130m 的缓和曲线上，立面位于R=80000m 的圆曲线与直线上；右线桥平面位于直线与 A=283.901、Ls=130m 的缓和曲线与 R=620 的圆曲线上，立面位于 R=50000m 的圆曲线与直线上。桥梁跨径按路线设计线布置，桥墩台径向布设。桥位区纵向地形总体呈东西高，中部低，斜坡陡。斜 坡 北 倾 ， 坡 度 变 化 陡 。 沿 线 路 轴 线 地 面 高 程 左 线 为347.59m 、 226.69m 、 367.56m ， 相 对 高 差 约 为 141.0m ， 右 线 为346.40m、229.51m、368.50m，相对高差约为 141.00m，地形起伏较大。桥位区地貌上属剥蚀低山地貌。桥位区表层被残坡积碎石土覆盖，下伏基岩为三叠系下统嘉陵江组 3－4 段的灰岩。设计技术条件：1、设计计算行车速度：80 公里/小时2、设计荷载：公路-Ⅰ 级3、地震动峰值加速度：0.05g4、桥面总宽度与组成： 桥面总宽度：12.0 米 桥面组成：0.5 米（护栏）+11.0 米（行车道）+0.5 米（护栏）5、桥面最大纵坡：本桥：－2.844％6、设计洪水频率：1/100 年7、环境类别：Ⅰ类8、结构设计安全等级：一级二、主要材料上部构造混凝土：本桥箱梁与调平层采纳 C55 混凝土。钢材（1）预应力钢绞线采纳 GB/T5224-2024 标准的 270 级高强低松弛钢绞线，其抗拉强度标准值 fpk＝1860MPa，直径为 15.2 毫米，面积为 140.0mm2，弹性模量1.95×105MPa；钢束拉控制应力为抗拉强度标准值的 0.75 倍。（2）用于预应力混凝土结构的精轧螺纹...
