关于民航体制现行问题的讨论——国票价管理体制目 录摘要……………………………………………………………4第一章航空运输企业…………………………………………5一、直属公司和非直属司……………………………………5二、航空运输企业现状………………………………………5第二章我国民航票价体系……………………………………6一、票价水平………………………………………………………6二、关于票价折扣…………………………………………………6三、关于我国民航运价水平………………………………………8第三章民航国票价管理体制的基本情况…………………9一、情况分析………………………………………………7第四章现行国票价管理体制存在的问题与原因分析……11一、现行票价管理体制存在主要问题……………………………11二、原因分析………………………………………………………13第五章 民航国票价改革的思路.……………………………15一、改革目标………………………………………………………15二、运价改革的指导思想和基本原则……………………………15三、价格管理政策作用着力点……………………………………16四、民航国票价管理体制改革的配套措施……………………17致………………………………………………………………20摘要伴随着中国民航体制改革的深化，民航国票价管理体制的改革问题越来越成为行业外普遍关注的问题。为此，有必要深化剖析民航国票价管理中存在的问题，制定出确实可行的改革方案。改革开放前，我国民航运输业由民航总局统一管理和经营，集航空运输、机场、航空管制等功能为一体。所有运输权交由国家统一管理。航空运输很少面对大众人群。而在现今这个快速进展的社会人们讲求高速的效率。人们时刻谨记“时间就是生命，时间就是金钱。”加之改革开放以后民航事业得到改革。从 1984 年开始，民航系统部进行了较全面的机构调整，按政企分开的原则，实行航管、机场、航空运输公司分立，并在市场准入、航线进入、机场建设、飞机购置等方面逐步放松管制。1987 年实行航空运输公司改革，原中国民航独家经营改为多家经营，航空运输业初步引入了竞争机制。随之人们的生活水平日益提高收入的增加，人们在选择交通工具上更加倾向于快速、安全的航空运输。这给航空运输带来了无限生机。 关键词：交通运输 国票价 销售代理 第一章 航空运输企业一、直属公司和非直属公司航空运输企业是民航系统的主体，是实现经济效益...
