Novachip 沥青混合料超薄磨耗层施工技术研究摘要：具有良好降噪、排水功能的 Novachip 沥青混合料超薄磨耗层，是一种应用较为广泛的改性沥青混凝土面层
本文基于相关理论研究，针对施工中出现的问题，对沥青混合料进行了高温稳定性以及谢伦堡析漏等实验，确定了施工路段最佳的沥青用量，最后通过对其路面性能的研究，验证了 Novachip 混合料的可行性，为今后沥青混合料超薄磨耗层的设计施工提供数据支持
关键词：降噪；超薄磨耗层；改性沥青；Novachip0 引言随着公路施工技术的快速发展，沥青路面的使用功能下降较为明显，严重影响着车辆行驶的安全性和舒适性[1]，对高速公路进行预防性养护，能够有效提高路面的使用寿命[2]，具有良好的经济效益，改善了出行的安全性，给道路使用者带来的交通延误降至最低[3]
上世纪八十年代，法国首次应用 Novachip 于实际施工中，是世界上采用超薄磨耗层混合料路面最早的国家[4]
之后的几十年，欧洲其他国家也相继出现超薄混合料沥青混凝土路，美国科氏公司于 1992 年取得 Novachip 技术的使用权限，并引进相关设备[5]
张新波[6]等拟定了 5 条级配曲线，并对超薄沥青混凝土 SAC-10 进行了分析研究，证明了其永久变形能力的优越性
本文基于前人相关理论研究，选取特定的实验材料及环境，并结合实际工程概况，对超薄磨耗层混合料的相关性能进行了测试，通过对混合料最佳配合比的设计，得到了最佳的沥青用量，最后对其在试验路段性能的检测，验证了沥青混合料的实用性，为今后的设计施工提供数据支持
1 实验原料及施工概况实验选取 G25 长深公路柳城至热水段，东起蓝口镇，向东北延伸至梅河高速，地形复杂多变，公路两侧地下水含量丰富，路面裂缝水主要存在于风化裂缝中，受降雨影响较大
选用 SBS 改性沥青，其相关实验指标及要求如表 1 SBS 改性沥青检测值及
