高速公路工程中地质勘察要点分析 摘要：从 1984 年大陆第一条高速公路竣工，到目前为止，我国的高速公路总里程已经达到 14×104km，位居全球榜首。然而随着社会经济的进展，不同地质对于高速公路的建设又提出了更高的要求，地质勘察工作也变成了高速公路工程建设的要点。为了最大限度地降低自然灾害可能对高速公路建设的威胁，提高高速公路项目施工的安全系数，在项目的初期阶段，工程方需要结合具体区域的地质特点，针对当地的实际环境，进行细致而全面的地质勘察工作。文章通过分析高速公路勘察中出现的问题，进一步探究高速公路工程中地质勘察的工作要点，为相关技术人员提供建议和指导。 关键词：高速公路工程；地质勘查；建议 1 高速公路工程中地质勘察的意义 高速公路是现代交通的标志，世界第一条高速公路诞生于德国的艾伏斯，而我国大陆的第一条高速公路是 1984 年的上海嘉定到城区的高速公路，经历了 30 年的进展，到了 2024 年，我国已经成功成为拥有全世界最大的高速公路系统的国家。随着社会经济的进展，高速公路的连接交通和进展地区经济的优点愈发明显，高速公路的建设也逐渐成为各个国家和地区的建设重点。高速公路的选址和设计要求一直都是施工项目首先考虑的要素，为了降低旅程时间，减少运输的费用，实际施工时一般尽可能选取最短或者最直的路线，这样高速公路的走线就不可避开需要途经河流、高山、山谷、城区等，为了长远的经济效益和环境保护收益，相关技术人员需要结合具体的地质勘察结果，选出最佳的设计方案。当具体的线路通过山谷时，高速公路需要采纳架桥跨越，而不是升降坡或者绕过山谷；当线路通过高山区段时，应该在山腰部的平行线上采纳隧道穿过，来避开高深度的开山劈道导致司机视线被遮挡或者严重的白洞和黑洞效应；当线路通过人口稠密的居民区时，应该采纳高架路或者设计多层立体交叉桥梁，来避开对城市交通造成影响。另外在实际的设计与施工时，需要结合具体的自然环境，尽量不破坏地质地貌，防止开山和大填、大挖等现象，多使用高架桥和跨山桥来美化公路环境。综上分析，为了交通进展规划，实际施工时，高速公路建设项目需要尽量对施工附近的地质地貌作详尽而细致的勘察工作，保证道路交通安全、经济效益的最大化以及人与自然的和谐共处。本文首先从勘探工作的具体内容入手，对出现的常见问题进行分析，然后进行总结并给出具体建议。 2 勘察工作内容 根据不同的地质类型，地质勘察工作主要分为...
