高速公路施工软土路基研究

高速公路施工软土路基讨论 摘要:随着我国当前经济与科技的飞速成长，必不可少的公路运输也在迅速进展。公路运输作为我国社会现阶段最基本的运输方式，其便捷性、灵活性、安全性需要得到重要的保障。在高速公路的实际施工中，会遇到很多阻碍施工状况和问题，其中，软土路基可以说是最常见的施工问题。因此，软土路基施工技术被人们所重视。本文将简单阐述一些高速公路软土路基的特点，简述高速公路软土路基的危害，对软土路基施工技术和过程进行分析讨论与讨论，以期能够提高道路建设的安全性。 关键词:软土路基;高速公路;施工措施;讨论分析 1 高速公路软土路基的特性 1.1 软土地基含水量高。由于软土主要由黏土颗粒和淤泥组成，软土路基具有含水量过高的特点，且土质间的孔隙大。经科学讨论表明，软土的水含量一般在 35%～85%之间，孔隙大小一般在1～2 之间。甚至有的严重的地区水含量高达 70%到 200%1.2 软土地基的透水性差。软土的孔隙被水分所充满其中，在这其中的一些也是吸附在土层颗粒的表面，成为了结合水，这样一来，水的渗透难度就会变得相当的大，软土的渗透性就会变差。软土路基的渗透系数一般在 1×10－5～1×10－7 之间。1.3 软土地基具有明显的流变性。软土在剪应力不变的作用情况下，将会产生连续的、缓慢的剪切变形，并可能会导致抗剪强度的衰减。1.4 软土地基的结构稳定性差。软土具有絮凝状的结构性沉积物，当软土路基一旦受到扰动，其中的絮状结构将遭到破坏，土壤的强度也会大大的降低甚至变成稀释状态。1.5 软土地基的土质压缩性很高。软土路基的压缩系数一般在 0．3 以上，在其他相同的条件下，软土的塑限值越大，压缩性也会越高。而且软土的压缩性会随着含水量的增加而变大，而在荷载作用下，软土路基会由于过大的压力和变形量出现不同程度的且不均匀的变形。 2 高速公路建设中软土地基的危害 2.1 影响施工进度和工程建设的质量。勘测不准确或不详细导致并未发现软土路基的路段，从而会影响施工进度和质量。或者已经勘测出软土路基路段，但没有做出对高速公路软土路基的处理，进而导致公路受损且具有安全隐患。如若成功勘测出路段且做出了措施，但是措施并不适用于本软土路基的情况，亦会造成工程的施工不当，影响公路工程的质量。2.2 会造成公路沉陷开裂、浸水变形的状况。在软土路基不足以承受的荷载量下，软土的强度会大幅度的降低并表现出流动性和抗剪能力降低，这时，软土路基就很可能导致路面...