高速公路隧道电子监控系统应用分析关键词：隧道监控 PLC 工控机摘要：本文主要介绍了高速公路隧道电子监控系统的构成，并结合实际应用给出了短隧道和长隧道的具体监控方案，对系统的实际运行效果进行了分析以及探讨了未来的进展方向。1. 前言随着经济建设的进展，高速公路在国民经济中所起的作用越来越大，到2024 年底，高速公路的通车里程达到了 5.3 万公里。高速公路道路监控系统为高速公路畅通运行提供了有效的保障，而高速公路隧道历来是高速公路道路监控的重中之重。福建省是典型的丘陵地带，隧道多、桥梁多是福建高速公路建设的特点，如何根据实际情况设计一套符合本地隧道特点的电子监控系统是工程建设中的关键。2. 系统构成隧道电子监控系统分为三级，隧道本地控制器、隧道监控室、分中心监控室。隧道本地控制器内置基本的照明、通风运行模式，在没有上级控制干预下可以自动运行；隧道监控室装有工控机，通过网络与所有隧道本地控制器相连，采集隧道本地控制器的信息和外场设备的信息，根据事先设定好的运行模式自动运行，在隧道发生应急事件的情况下，可根据上级下达命令或者本地手动控制，执行预制的各种应急预案；分中心监控室监控机通过网络与隧道监控室相连，汇总所有隧道的设备信息，并进行分析，在必要时可通过监控员手段切换隧道本地的运行模式。隧道电子监控系统根据各个子系统分为照明子系统、通风子系统、火灾报警子系统、交通控制子系统、电力子系统。每个子系统既要能独立运行，又要能和别的子系统联动运行。照明子系统的功能是控制隧道内的照明，尽量减小由于隧道内外亮度反差引起的“黑洞效应”和“白洞效应”对驾驶员造成的影响。照明回路都是由开关量来控制的，隧道洞内外的光强仪和照度仪所输出的是模拟量，隧道本地控制器需根据洞内外的光强照度仪所测量出来的结果来调整隧道内的照明回路 ，PLC 配置模拟量采集模块和 I/O 控制模块即可很好的完成对比明子系统的监控，同时在内置多种基本的时序模式，再结合面板上的触摸屏，可以实现在与上位机通讯中断情况下隧道本地的独立运行和手动控制。通风子系统的功能主要是监控隧道内的行车环境，在隧道内 CO 浓度过大或者发生火灾时开启风机排出废气。隧道内风机系统与 CO/VI 检测器和风速风向仪联动控制，当 CO/VI 检测超标时，自动开启风机，风机的方向由风向仪测出的风向控制。PLC 配置模拟量采集模块采集 CO/VI 检测器和风速风向仪的值，配置 I/O 模...
