高速铁路桥梁施工工艺论文 摘要：预应力混凝土施工是当前高速铁路桥梁施工常用方法
由于施工条件复杂，工艺过程繁琐，工程施工难度较大
为切实保障工程质量，必须深化讨论预应力混凝土施工工艺技术，不断挖掘技术潜力，解决施工过程中的疑难问题
文章围绕高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺有关问题进行探讨，详细叙述了预应力混凝土施工技术要点，对于我国高速铁路桥梁工程施工具有一定指导和借鉴意义
关键词：高速铁路桥梁；预应力；混凝土；施工工艺 铁路是我国主要的陆上交通方式，也是我国交通运输体系中的重要组成，铁路工程建设水平在很大程度上决定了当地经济进展的快慢
随着我国社会主义事业的不断推动，铁路基础设施建设事业获得飞速进展，各地都能看到铁路工程建设施工的场面
由于我国地形复杂，许多铁路工程需要配套建设桥梁工程
高速铁路桥梁是当前我国铁路桥梁中的重要组成部分，是高速铁路跨越地形通行的重要措施
目前高速铁路桥梁通常采纳预应力混凝土施工工艺，建成后建筑结构机械强度优良，抗裂性能佳，同时兼具结构比重小，重量轻，施工材料成本较低的特点
此外，预应力混凝土工艺还有利于提高组件的抗剪切能力、受压组件的耐久度和稳定性等性能，从而使得桥梁结构整体耐损能力和强度大幅提高
基于上述优点，预应力混凝土施工工艺目前在高速铁路桥梁施工作业中应用很广，技术进展迅速
1 高速铁路桥梁预应力混凝土连续施工工艺流程 整孔连续梁是目前铁路和公路桥梁工程中使用十分频繁的桥梁设计方式，该设计的大规模使用，带动了混凝土连续梁施工技术的进展
现阶段桥梁混凝土连续施工方法主要有悬臂施工和脚手架施工两种
这两种施工方法各有特点，施工内容也有所不同，其中，脚手架施工的主要内容包括地基工程，支架工程，模板工程，钢筋混凝土工程，预应力钢筋工程等
而施工流程依次为地基整治作业、搭架脚手架、压底模与侧模施工、绑扎梁体底腹板钢筋、安装底腹板预应力波纹管
