高铁框架桥深基坑施工方案VIP专享

一、 编制依据：1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设(2024）241 号2、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303—20243、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-20244、《铁路给水排水施工技术指南》TZ209—20245、《建筑施工安全生产技术法律规范汇编》6、《DK25+076 跨四顶山路立交中桥》合福施（桥）-2A7、《1-10m 钢筋混凝土框架小桥》合福施（小桥）—18、《DK26+076 跨天工大道立交中桥》合福施（桥）—2B二、 工程概况本管段起止里程：DK25+000～DK32+058(长链 263.27 米）段,全长 7。321 公里，其中 DK25+000~DK30+847（长链 263。27 米)段位于安徽省合肥市肥东县境内，长 6.11 公里，DK30+847～DK32+058 段位于安徽省巢湖市居巢区烔炀镇境内，长 1。211 公里.路基 5.528公里，特大桥 1 座 1.714 公里，中桥 1 座 79 米,涵洞 15 座，框架桥4 座,倒虹吸 1 座. DK25+076 四顶山路立交桥桥址位于丘陵地区,桥址范围内无断裂、褶皱等地质构造及不良地质现象。该桥为跨越规划的四顶山路而设，四顶山路为肥东县内的一条规划道路，规划总宽度为 60m,规划路与道路正交，机动车道要求净空高度为 5。0m，慢车道要求净空高度不得小于 3.5m。全桥孔跨布置为 11。5m+(17m+17m)+11.5m 框架.根据现场标高测量及设计桥基坑底标高计算得，该框架桥基坑开挖深度自原地面对下约 6。5m，自路肩向下约 8.2m.DK25+839 框架桥为一通往朝西罗村的乡间道路而设，道路宽7m,碎石路面,道路福州侧有一水沟，沟宽 2m，设计斜交角为 10°。根据现场标高测量及设计桥基坑底标高计算得，该框架桥基坑开挖深度自原地面对下约 3。7m，自路肩向下约 6。2m。DK26+076 跨天工大道立交中桥桥址位于丘陵地区，桥址范围内无断裂、褶皱等地质构造及不良地质现象.该桥为跨越规划的天工大道而设，天工大道为肥东县内的一条规划道路，规划总宽度为80m,规划路与道路 87°，机动车道要求净空高度为 5.0m,慢车道要求净空高度不得小于 3.5m。全桥孔跨布置为 11。5m+(17m+17m）+11.5m 框架。根据现场标高测量及设计桥基坑底标高计算得，该框架桥基坑开挖深度自原地面对下约 6.2m,自路肩向下约 8。5m。以上三处框架涵基坑地质情况根据设计图纸地层显示基本一致。以自地面对下 6。5m 和自路肩向下 8。5m 为例进行施工方案编制适合三个框架桥任一个基坑开挖。水文地质特征，地下水为第四系孔隙潜水和基岩孔隙水,主要为大...