中铁十九局钢栈桥钢钢平台护筒吊箱套箱专项施工综合方案1 湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥 钢栈桥、桩基平台、钢护筒、钢板桩、钢套箱、钢吊箱施工专项方案编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司湄洲湾港口铁路支线项目部2012 年 05 月 09 日目 录一、自然特性与工程概况二、钢栈桥施工方案 1、设计标准及参考资料 2、钢栈桥结构特点 3、钢栈桥施工文字说明 4、钢栈桥受力计算书 5、钢栈桥施工工艺流程及主要方法三、桩基施工平台施工文字说明和计算书四、钢护筒制安方案五、钢板桩围堰施工文字说明六、钢吊箱围堰施工文字说明七、钢套箱围堰施工文字说明八、施工质量保证措施九、施工安全保证措施十、水上施工应急预案十一、附件：各施工方案图纸一、自然特性与工程概况1、自然特性1）地质：桥址位于罗屿海峡，水深5～20m，桥位处从河床往下分别为：流塑淤泥平均厚度在3m左右、淤泥质土、粉质粘土、全风化混合岩、强风化混合岩、弱风化混合岩。2）水文：属规则半日潮类型，两次高潮的高度基本一致，但低潮位有日不等现象，两次低潮的高度略有差异。潮汐周期约为 12小时 25 分，涨潮时间相对较短，落潮时间相对较长，两者相差 1 小时 10 分钟左右。3）水文地质：对钢结构具中等腐蚀性。4）气象：工程区域一年四季均有灾害性天气发生，主要灾害性天气有台风、浓雾和高温、暴雨等。对大桥施工影响的主要是台风和大雾。 2、工程概况湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥桥址位于罗屿海峡，水深5~20m，线位横跨桥位处海面宽约 740m。罗屿特大桥大桥上部结构为预应力砼梁、下部结构为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受海水影响：海水实测常水位+ 、最高潮水水位+、，大桥施工受海水影响地段（DK3+449~DK4+179）全长约 740m。为保证罗屿特大桥纵向道路通行和水中桩基施工需要、考虑在海中架设一座经济有用又安全的钢栈桥和多座桩基施工平台。根据现场勘查并结合荷载使用要求，拟架设的钢栈桥规模为：钢栈桥桥长约 740m（在桥梁中部每隔 250 米设置一道伸缩断缝、宽度为5cm）、、桥面高程拟定为+;桥位布置形式为：钢栈桥布置在新建桥梁上游。钻孔平台及墩身操作平台沿栈桥的右侧修筑：、；支栈桥操作平台长 12m、宽 6m。根据下部结构承台施工需要 1#~7#墩拟采纳钢板桩或者钢套箱围堰施工（××15m、××9m）；8#~22#墩拟采纳钢吊箱围堰施工、××12m。二、钢栈桥施工方案 1、主要设计标准、参考资料和验收标准 1~1、...
