公路主要工程项目的施工综合方案主要工程项目的施工方案、方法与技术措施：：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作
它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外
用全站仪复测导线如图：1 3 N-1 N+1 β3 βN-1 S1 β2 S2 S3 β4 S4 SN-1 βN SN 2 4 N第一步：根据导线点 1～N 的坐标反算转角 β2～β Ｎ－１和导线边长Ｓ１～ＳＮ－１第二步：实地观测各转角 βi＋1 及导线边长 Si，角度观测可按一个测回平均值，边长测量按连续观测３～４次的平均值
当观测满足要求时，则认为点的平面坐标和位置是正确的
第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前认真校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准控制（２０√Ｌ）大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术法律规范》的规定办理
：在施工路线两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上
在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程
二、路基施工方案：（1）实验段施工：铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度
路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用
因此公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案
取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量 ω 和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线
根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量 ω
确定铺层厚度和碾压遍数
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度 30cm 进行试验，以确保压实层的匀质性
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数
