城市活塞和活塞杆的检测、修理(1)活塞加工完以后，应进行水压试验，水压一般为最大工作压力的 1．5 倍，维持 lOmin 不得有渗漏和残余变形。(2)活塞出现裂纹时，一般应报废；活塞圆柱面因活塞环参加摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加强了直径时，需按加强后的直径尺寸选配新活塞；只有当活塞磨伤或活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加以修理。(3)当活塞擦伤、有划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处小心锉净，再用油石轻轻打磨光滑。(4)小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加强的活塞销直径，用具备导柄的活塞铰刀进行铰孔。铰削时，不能使用短铰刀，否则活塞销中心线与活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必须检测活塞垂直度偏差。(5)活塞支承面巴氏合金层脱落时，可采纳重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量，以便装配时刮研。(6)钢质活塞环槽磨损时，可将活塞环槽先车出一定形状，然后在相应的环槽内配制与活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规定尺寸并同活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规定尺寸及要求的表面粗糙度。钢质活塞的其他缺陷，也可采纳焊补后精车方法加以修整。(7)活塞杆磨损大于 0．3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过0．02mm／m 时，均应修复。对于活塞杆的磨损，通常采纳镀铬后磨削的方法修复。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以 0.05～0．15mm 为宜。活塞杆的轻微划痕或擦伤，可用手工锉修以及油石磨光的方法修整；若活塞杆无弯曲时，最好用外圆磨床直接磨修。修活塞杆之前，应该先对弯曲进行矫正，保证修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴；矫正后，还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。
