船舶弃船、救生训练演习（Thetrainingofabandoningshipandlife-saving）（教学片）一．序拍摄内容：画面（一艘客船在辽阔、平静的大西洋上航行。）解说词：这是公元 1912 年 4 月 10 日，当时世界上最豪华的邮船《泰塔尼克》号从英国南安普敦港口起航驶往纽约，开始了它的处女航。航行四天后在大西洋多冰洋区不幸撞到了冰山。豪华邮轮两个水密舱进水，之后迅速沉没。（随后，画面出现了现场混乱的弃船逃生画面。一些船员挥舞着木棍、武器，强行指挥维持登艇秩序。妇女、孩子首先安排上了救生艇。其他人员因为救生设备的不足，眼睁睁与豪华邮轮同归于尽，铸成一场空前的海上灾难。因为邮轮仅仅配备三分之一不到的救生艇，大部分乘客遭到了灭顶之灾。共计死亡人数超过了 1500 多人！）（这些画面可以从电影《泰塔尼克》中剪辑。）解说词：这就是世界上 20 世纪初叶发生的一场海上灾难事故，由于当初航海的局限和人类过于自信自己建造的船舶安全性能，因此，在船舶附属的应急设备上配置不够，其救生艇配备仅仅只能满足数百人登艇弃船逃生，从而大量的旅客丧失了逃生机会，导致的一场海上灾难，在全世界引起了非常大的震惊。航运界的人士从专业的角度开始了反思，认为人类在进行海洋上活动时，大自然的不可预测，恶劣天气的影响，无论建造的如何坚固的钢铁船舶都将遇到海上危险局面，甚至无法抵抗大自然力量。另外，船舶在海上航行，由于驾驶人员的操作失误，就会发生碰撞、搁浅、触礁、火灾等海上事故。（画面分别出现船舶在海上发生碰撞的灾难情况；船舶因为自然的原因、驾驶人员任何人为疏忽的原因造成了搁浅、触礁的画面；以及船舶在海上燃起熊熊烈火的场景。）解说词：因此，在《泰塔尼克》重大海上灾难后，欧洲和世界上其他航运国家开始酝酿成立了一个世界性海事组织来规范海上活动、保障从事海上作业人员的人命安全。这就是目前联合国海事组织的雏形，那年，在“泰塔尼克”号灾难后不久，这些航海国家在英国的伦敦举行了一次具有深远意义的海事会议。（画面出现联合国海事组织在伦敦召开会议、讨论和修改公约的某一会议镜头。）会议针对《泰塔尼克》豪华邮轮的海上灾难进行了详细地分析，认为海上灾难的主要原因之一是从事海上运输的海员缺乏必要和经常性的避免海上灾难训练。在船舶灾难形成后没有有效组织应变，从而造成了在登艇时的混乱局面。还有一个值得造船人员和航海人员深思的问题——船舶没有配备足够全体人员在发生灾难，弃...
