公车使用比比哪国最抠门近期，已有 80 多家中央单位“晒”出了 2024 年的“三公”经费，与以前的信息不透明相比，这让人们多多少少看到了一定程度的进步。不公开不知道，一公开吓一跳。在已公开的“三公”费用中，公车费用竟占了六成以上，喊了多少年的改革几乎未见成效。相比我国公车的“出手大方”，很多国家都是“省”字当先，在路线、油耗、数量等方面层层设卡，最大限度地杜绝私用、滥用。官车砍到只剩下 4 辆代表韩国首尔韩国政府机关所用的公务车辆是严格根据“公用车辆管理规定”来分配的。其中，中央行政机构次官以上官员才享有使用专车的权利。但这也仅限于在上下班等涉及业务的范围内，其他用途一概不许。假如违反规定将公车用于私人目的，将受到处分。2024 年 8 月，被提名为韩国新国务总理的金台镐在人事听证会上所遭受的质疑中就包括，他在担任庆尚南道知事期间，曾经有过公车私用的行为，最终导致其引咎自退。韩国首都首尔市人口 1200 万，拥有近 300 万辆车。为解决交通问题，首尔市政府实行了一系列以身作则的措施，其中最重要的一项便是把“官车”数量砍到只剩 4 辆。这 4 辆“官车”的分配情况是，市长一辆，3 位副市长各一辆。4 辆“官车”的任务是确保市级领导各种公务活动的交通所需及上下班的接送。在完成一天的公务后，“官车”必须返回市政府并登记就位。为确保政府工作效率，市政府建立了一套高效的公务车运营管理机制。所有因私用车都收费代表德国柏林德国公车管理条例规定，只有总统、总理、副总理及各部部长、国务秘书和联邦直属机构负责人（最高法院院长和最高检察院检察长等）才可配备专车，司、局长级的官员则只保证公务用车，不配备专车。一般官员上下班原则上乘坐公共交通工具。国防部和各州主管部门为节约开支，都尽量减少公车数量，公车中还有相当数量是的，连接待来访外国元首用的车有时也是临时从汽车公司的。德国各主管单位对因私用车都有明确的收费规定，收费项目和标准因州而异。如柏林市，所有因私用车都得收费，包括汽油费、维修保养费、停车费、磨损费(按里程计算)，总之，因私用车的一切费用都得由用车人承担。联邦和各州主管部门为节约支出，都尽量减少公车数量。例如，柏林市目前仅有公车 92 辆，其中个人专车 37 辆，一般办公用专车 15 辆，送文件车 23 辆。GPS 监视车辆行驶路线代表美国美国政府严格管理公务车辆的用途，任何人、任何时候都不准许公车私用。无论官...
