分析柴油机六大故障的成因及其解决方法

分析柴油机六大故障的成因及其解决方法柴油机不能启动、功率不足、运转有不正常杂音、排气烟色不正常、机油压力不正常、喷油泵故障等六大故障直接影响柴油机能否正常工作，现就其六大故障的成因、判别方法及其排除解决方案分析如下。1 柴油机不能启动的故障成因 判别及排除方法1.1 燃油系统故障柴油机被启动电机带动后不发火回油管无回油。1.1.1 燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。A：旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油。当回油管中有回油时，将手泵旋紧。B：松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，再撬几次，使喷油器中充满燃油。1.1.2 燃油管路堵塞检查管路是否通畅。1.1.3 燃油滤清器堵塞清洗滤清器或调换滤芯。1.1.4 输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵。1.1.5 喷油很少 喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件。1.1.6 喷油泵调速器操纵手柄位置不对启动时应将手柄位置推到空载，转速 700～900rpm(r/min)左右的位置。1.2 气缸内压缩压力不足喷油正常但不发火，排烟管内有燃油。1.2.1 活塞环或缸套过度磨损更换活塞环，视磨损情况更换气缸套。1.2.2 气门漏气检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性，密封不好应修理和研磨。1.2.3 存气间隙或燃烧室容积过大检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积。1.3 喷油提前角过早或过迟柴油机喷油但不发火或发火一下又停车检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整。1.4 配气相位不对复查配气相位。1.5 环境温度过底 启动时间长不发火根据实际环境温度，实行相应的低温启动措施。2 柴油机功率不足的故障成因 判别及排除方法2.1 燃油系统故障加大油门后功率或转速仍然提不高。2.1.1 燃油管路燃油滤清器进入空气或堵塞排除管路中的空气或更换燃油滤清器芯子。2.1.2 喷油泵供油不雾化更换喷油器。2.1.3 喷油器雾化不良或喷油压力低检查喷油器，调整弹簧压力。2.2 进排系统故障比正常情况下排温较高、烟色较差。2.2.1 空气滤清器堵塞清除空气滤清器芯...