摘要： 新建山西中南部铁路通道刘家梁隧道位于黄山西坡黄土高原丘陵区，冲沟发育，地形起伏较大，高程 995—1115 米，相对高差大，近 120 米。山体表覆新黄土、老黄土，沿隧道轴线冲沟沟底及沟壁未见三叠系下统基岩出露。隧道进出口无公路相通，交通不便。距左侧的 313 省道约 2500 米，交通不便，有一土路延伸至距隧道进口约 200 米处，车辆通行须扩道。本文主要对刘家梁隧道地质水文及设计进行了简要的讨论和分析。 关键词： 刘家梁隧道；建筑；地质水文；设计讨论0 引言刘家梁隧道的基本概况为：起讫里程为 DK29+377—DK32+525，隧道长 3148 米。设计为双线隧道，隧道最大埋深 103.91 米。隧道 DK31+062.47—DK31+703.19 位于半径为1200 米的左偏曲线上，曲线长度为 640.72 米。隧道进口场地狭窄，沟底净宽不足 4 米，施工便道修建困难，不具备进洞施工条件。经现场测量，里程为 DK30+449，线路左侧的冲沟内若增设一横洞，具备进洞条件。横洞水平长 76 米，与正洞夹角 60°，坡比为1.3%。地质与水文条件是影响刘家梁隧道工程的重要因素，文章主要对这一点进行重点介绍。1 刘家梁隧道工程地质及水文情况1.1 工程地质条件1.1.1 地层岩性 隧道经过区地层主要为：第四系上更新统风积层（Q[3]（eol））新黄土，中更新统洪积层（Q[2]（pl））老黄土，第三系上新统（N[2]）粉质黏土。隧道DK29+395～DK29+430 段通过地层为新黄土及老黄土；DK29+430～DK29+857 段通过地层为老黄土及粉质黏土。DK29+880～DK29+890、DK30+340～DK30+410 段边墙及基底为粉质黏土，洞顶地层为老黄土；DK29+890～DK30+340、DK30+410～DK32+475 段通过地层为粉质黏土。1.1.2 特别土 隧道所处山体表层分布新黄土，具湿陷性，湿陷系数s=0.021—0.024δ，黄土场地为自重湿陷Ⅱ级。DK29+377～DK29+864 段。DK29+864～DK32+525 段隧道所处山体表层广泛分布新黄土，新黄土具湿陷性，湿陷系数s=0.015δ，黄土场地为Ⅰ级（轻微），非自重湿陷场地。第三系粉质黏土自由膨胀率 Fs 为 46%—60%，具弱膨胀性，设计时应注意。1.2 水文地质条件勘测期间勘测深度内未见地下水及地表水，隧道洞身含少量第四系及第三系孔隙潜水，雨季洞身含少量第三系孔隙潜水。2 刘家梁隧道工程的设计方法2.1 “隧道建筑界限及衬砌内轮廓 ①建筑限界：建筑限界采纳 隧限-2B”，曲线地段考虑加宽。②衬砌内轮廓：隧道为单洞双线隧道，标准线间距为 4 米，除...
