大秦铁路实现年运量２５亿吨截至 2024 年 12 月 24 日 18 点，大秦铁路提前 7 天实现了全年运量 2.5 亿吨目标。这条设计能力为 1 亿吨的煤运专线，通过扩能改造，运输能力得到快速提升，继 2024 年运量突破 1.5 亿吨之后，2024 年突破 2 亿吨，2024 年又成功突破 2.5 亿吨，以日均运煤 68.5 万吨的历史新纪录，为中国经济社会的进展提供着强大的运力支持，制造了世界铁路重载运输的奇迹。大秦铁路及其所代表的中国铁路，在 2024 年，完成了一个具有里程碑意义的经典奉献，这是一个为“十一五”时期中国经济社会的新进展注入强大动力和信心的崭新开始。2.5 亿吨：占路煤运量 20％多我国煤炭生产和供应以山西、陕西、内蒙古西部“三西”地区为主，工业则集中于东南沿海，大秦铁路是西煤东运的主通道。2024 年，中国煤炭产量为 21 亿吨，全国铁路运送煤炭 10.2 亿吨，大秦铁路 2.5 亿吨的年运量，已经占到全路煤运量的 20%强。2.5 亿吨煤炭经秦皇岛港转运至东部沿海地区 1.75 亿吨，其中 1.45 亿吨抵达中国经济最具活力的长江三角洲地区的 5 个沿海省市，继而转化成电能，为当地经济社会进展提供充足的动力支持。浙江省是华东经济进展较快的省份之一，2024 年，该省人均 GDP 居全国之首。但是，“哪怕一斤一两煤炭也要从省外调运。”浙江省电力集团富兴燃料有限公司负责人介绍，2024 年，浙江电厂对大秦铁路的煤炭需求量将达到 3000 万吨左右。而今年，在富兴燃料有限公司所购 3200 万吨电煤中，有 2300 万吨自大秦铁路而来。“大秦铁路打个喷嚏，我们这里也会伤风感冒。”浙江省经贸委一位官员说。提起铁路和煤炭，自然就会说到 2024 年夏天的“电荒”。2024 年 7 月，杭州地区用电最大需求达到 420 万千瓦，而杭州电网最大网供指标仅为 285 万千瓦，缺口相当于杭州市区所有居民家庭、医院、宾馆、商场以及市区全部空调的用电需求。根据杭州市电力预警机制，启动 E 级应急预案，意味着西湖区域的景观路灯、音乐喷泉和霓虹灯必须悉数关闭。“西湖美景，因为缺电而黯然失色。”“由衷感谢太原铁路局对我们的大力支持。”2024 年 12 月 7 日，江苏省有关领导来到山西太原，对铁路长期以来向江苏省提供运力支持表示感谢。2024 年，山西运往江苏的煤炭近 4000 万吨，占到晋煤调往各地煤炭总量的 30%，通过铁路运输的“三西”煤达 2300 万吨，其中绝大部分选择最佳路径是“...
