大阅兵今年前七个月，长城汽车销量已达 46.27 万辆，同比增长19.3%，2024 年上半年实现净利润 47.17 亿元，同比增长 19.30%。长城汽车在市场上的表现强劲，在中国汽车市场进入“微增长”的新常态下长城实现了逆势增长，这也与长城用“科技”造车的理念密不可分。如今的“长城汽车第 5 届科技节”就全面地阐述了长城汽车用“科技”造车的理念，让消费者更加清楚地了解了长城汽车的品质保证。本届科技节依旧传承了“科技·长城”的主题，在哈弗徐水工业园区近 6000m2 的展厅内，展品划分为动力总成、新材料、装备、电气、生产工艺、底盘、新能源、内外饰等 13 个展区，共计 200 余件展品整齐亮相。与往届科技节相比，本次科技成果展更加注重以“智能·互联”为核心的前瞻性技术展示，其中国际先进技术展品比例达到 36%。作为长城汽车最新研发成果的一次大阅兵，本届科技节着重对先行技术进行了展示，其中无人驾驶技术与脑电控汽车扮演了排头兵的角色。除了在展厅中我们看到在 2024“中国智能车未来挑战赛”中包揽冠亚军的长城汽车与天津军事交通学院合作完成的哈弗 H8 无人驾驶概念车外，我们还有幸体验了自动驾驶的 H7。设定好目的地，并将挡位挂入 D 挡，车辆便缓缓自动起动，驶入一条环线。在直线行驶时车速会逐步提高，在进入弯道前又会将车速降下来，并自动完成转向操作。行驶过程中，传感器与中央处理器完成实时信息交换，通过对比内部地图数据，规划最优路线，然后分别向发动机、变速器机构发出指令，实现精确控制。体验路段虽然不长，可还是带来了震撼效果。作为一项前瞻性技术，在长城科技节上，长城完全自主研发的无人驾驶技术已经从展馆走向了试车场，展现了长城的研发实力。在活动现场还有一部长城与南开大学合作研发的哈弗 H9 脑电控汽车，该车是长城与南开大学合作研发，通过接收大脑电信号进行车辆的行驶停止控制，有望彻底改变“手”“脚”并用的驾车模式。未来将应用于肢体残疾人士的驾车行驶，或者作为驾驶员辅助系统。从 2024 年起，长城成立了专业团队，下大力气对汽车无人驾驶等智能技术进行研发。目前哈弗 H8、H9 及部分后续车辆已经完成了驾驶辅助（ADAS）阶段的开发，估计在 2024 年，将会推出能够在高速公路上实现自动驾驶的车辆。除了以智能汽车为代表的先行技术外，涵盖 SUV、轿车、皮卡、新能源车等各个系列的 16 款整车陈列在展馆中。另外，5 款动力总成陈列在展厅最显眼的位置，它们...
