……推举阅读：关注校车安全，呵护儿童成长“”“在今年的地方两会上， 校车安全 成为一大焦点，并在多地政府工作报告中被提及。 校”车安全 从未像今日这样引发公众高度关注。“”去年发生的几起重大校车事故，刺痛了全社会神经。国家随即开展校车 大体检 ，制定校“”车安全条例和校车 新国标 并征集民意。在民意调查中，不少公众关怀：校车安全能否被写进全国两会政府工作报告？提高校车安“”全标准后，如何防止一些学校以 停开 而了之？如何解决落后地区无钱投入校车服务的问“”“”题？如何避开 校车安全 成为短期 政绩工程 ？如何探究建立校车投入和安全监管的长效机制？全国人大代表、宇通客车总裁汤玉祥：校车安全应尽快立法随着政府有关部门、学校、家长等对正规校车及其安全性的需求与日俱增，推动了我国校“”车等相关配套设施的建设。今年 校车 已被正式列入了总理的政府工作报告，这被视为中国校车战略正式启动的明显信号。此次两会，关于校车的各项提案均成为社会各界广泛关注的热点话题之一，期间，全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥带来的《关于建立健全校车运营法律法规，加快校车融入学生生活的建议》，吸引了众多媒体的目光。“”“在建议中，汤玉祥指出， 校车相关法律法规制度还不够完善 、 购买校车的资金筹措还”“”“没有具体政策指引 、 校车的运营组织还不够专业和科学 、 校车文化建设和公众意识有”待加强 是校车进展过程中所面临的四大问题。汤玉祥介绍说，目前国内的校车市场有着很大的空白，随着党和政府对校车的重视，国内校车市场将迅速打开，国内校车市场规模的保守估量约为 50 万~100 万辆。在校车市场“”即将大规模 井喷 的前夕，他建议：完善校车运营法律法规，是校车进展的当务之急。据了解，作为国内校车生产的龙头企业，宇通目前在长头专用校车市场的占有率高达51％。在过去的一年里，与广东、浙江、江苏、山东、安徽、宁夏、西藏、吉林等省份政府合作，完善了当地的校车配置。此外，随着专业校车市场的快速启动，中国客车业也将面临重新构建，专业校车公司将伴随着校车战略快速成长。汤玉祥特别指出，校车市场运营目前也存在许多问题亟待解“决， 谁购买、谁运营、谁管理、谁监督缺乏明确的职责分工和协作机制，各部门之间的 ‘’”协调缺乏政策依据和统筹规划，一定程度上存在 无人负责也无人管理 的问题。“校车运营的商业模式最终会出现，但是目前...
