电力通信工程施工组织设计方案

大龙经济开发区高铁新城（南站）配套设施建设项目（一期）道路工程电力及通信管道施工方案中国铁建编制：审核：中铁建设集团二 0 一六年五月十日目录一、工程概况 1二、施工工期 2三、施工方案 2（一）、电力管道施工 2（二）、通信管道施工 3四、质量保证措施 5五、安全、文明施工 7电力、通信管道施工方案一、工程概况1、大龙髙铁新城三号路按城市次干路标准设计，设计时速 V=50Km/h,道路全长为 816.673 米，路面实施宽度 33 米。道路起点接一号主干道 K0+940.822处，由西向向行进，从山包穿过。道路全段为增大与一号主干道交叉口夹角（$70°）优化交叉口，设置了一个交点，曲中点桩号为 K0+152.035,平曲线半径为 700 米（满足不设缓和曲线最小半径）；终点接 G320 改扩建K9+116.793 处，全长 816.673 米。，全线采用沥青混凝土路面。大龙髙铁新城四号路按城市次干路标准设计，设计时速 V=50Km/h，道路全长为 886.229米，路面实施宽度 33 米。道路起点接一号主干道 K1+246.703 处，由西向向行进，道路线型采用规划线型为一条直线。终点接 G320 改扩建 K9+383 处，全长 886.229 米。全线采用沥青混凝土路面。大龙髙铁新城五号路按城市次干道标准设计，设计时速 V=50Km/h,项目起点接站前一号路 K0+376.149 处，由北向南方向布设，呈直线状；在 K0+251.505 与三号路平交，在 K0+517.445与三号路平交。道路全段不设交点，终点接 G320 改扩建 K9+989 处，全长807.438 米。道路红线宽为 33 米，车行道宽度为 23 米，按城市次干道技术指标设计，设计时速为 50 千米/小时，全线采用沥青混凝土路面。大龙髙铁新城六号路起点接髙铁新城三号路 K0+160.005 处，在 K0+279.9 处与髙铁新城四号路平交，终点与 G320 改扩建 K0+325.188 处接，由北向南偏西 3°方向行进，全长 565.607 米。道路红线宽为 21 米，车行道宽度为 8 米，按城市支路技术指标设计，设计时速为 40 千米/小时，全线采用沥青混凝土路面。2、电力管线采用直埋排管式敷设方式，设在路单侧人行道。电力管沟采用 123160 髙压电力管组成的管群，并采用 310 钢筋制作成钢筋网片固定管群、采用 C15 细石混凝土包封固定。电力管沟每隔 60 米及路口，交叉接头处设置一人孔井。每隔 150 米左右用 6 根 DN160 热镀锌钢管做一个过街管道（1P-6）；交叉路口处用 12 根 DN160 热镀锌钢管做一个横穿管道（2P-12）...