客运站学习科学进展观调研报告范文某某县地处河北省东南部，面积 677 平方公里，人口 40.5 万，现有十个乡镇，342 个行政村。2024 年底，全县共有 5 条农村客运线路，63 辆农村班车，十个乡镇全部通车，94 个行政村通车，农村班车通车率为27.5%。“村村通”客车工程开展以来，我站深化贯彻落实交通部、省厅关于加快农村客运站点和开展农村客运网络化的有关工作精神，统一思想，精心组织，深化调研，统筹安排，仔细落实科学进展观，坚持站点、线路、运力三位一体同步规划、同步增长的战略指导思想，在农村客运网络化建设方面取得了长足进展，构建了以县城为中心、辐射各乡镇，以乡镇为中心、通达各个行政村，乡镇与乡镇相连、村与村相通的城乡客运一体化服务网络。目前，全县已建设一个农村客运四级站，2 个候车亭，开辟或调整客运线路 16 条，设置 66 个招呼牌，通车村达 315 个，通车率达92.1%。2024 年被定为邯郸市农村客运网络化建设试点县。一、立足县情，因地制宜，合理规划客运站点。农村客运站点建设是农村客运网络化建设的物质基础，必须依赖当地农村经济进展这个大环境，根据“经济有用、规模适中、满足需求”原则规划实施，不可急功近利，盲目跟风，避开出现“基建一窝峰，事后一团松”的资源浪费现象。2024 年年底，我县除长途汽车站外，尚未有一家农村客运基础设施，且该汽车站容量小，功能低，不能满足农村客车进城停靠车辆、上下乘客的要求，农村班车无处停靠，乘客无处候车，造成客车停车秩序混乱问题一直得不到根本解决。为此，我站在综合考察全县客流量、班车数量、安全出行、人口密度等多种因素后，制订了农村客运站点建设规划，首批站点选址在县城出入点、重点乡镇和县主干道上，拟筹建某某客运南站、河南町、四町候车亭和部分招呼站牌，以解决农村客车进城难、乘客候车难、县城客车运营秩序乱的局面。第二批客运站点建设，结合农村公路通达情况、当地经济进展及人员流向，选择部分乡镇建设客运简易站，设置候车亭，增设招呼牌。第三批客运站点要在各乡镇、乡镇与乡镇之间、重点行政村之间纵深进展，保证每个乡镇和人口密集村拥有一个简易站或候车停，平均每村设置一个招呼牌，全县客运站点整体网络布局全面完成。据此，首批站点建设筹建了客运南站和河南町、四町候车亭。客运南站选址在县城南缘、省道定魏线与邯临线交叉口附近，用地上实行土地使用权租赁，按四级站标准进行设计施工，占地 2780 平方米，...
