小型柴油机烧瓦的原因及注意事项1.长时间超负荷作业发动机长时间超负荷作业造成温度过高，使机油变稀、粘度降降，轴瓦与轴颈摩擦力增大而引起烧瓦。因此，应杜绝机车长时间超负荷作业。2.有关零部件磨损或间隙配合不当机油泵长期工作后，齿轮磨损，齿隙增大，使得泵油压力下降；因高温及润滑孔堵塞，使机油泵主、从动齿轮卡死，而不能向发动机润滑系统供油。主轴瓦或连杆瓦磨损严重或配合间隙不当，过大过小都会影响润滑油膜的形成，造成烧瓦。在修复中，应注意各部尺寸及配合关系，也应同时注意曲轴颈的椭圆度和锥度情况，若磨损超过规定，应磨轴或更换曲轴，再配用相应的轴瓦。3.使用不符合机车技术要求的机油3.1 机油变质老化、粘度低。所谓机油的变质老化，除杂质污垢超过规定值外，主要是指机油粘度下降或完全丧失。粘度是机油十分重要的性质，正确的机油粘度是对发动机实施正确润滑的关键。当机油粘度低时，将会影响油膜的形成，承载能力减弱。为防止因机油老化变质而引起烧瓦，机手应常常检查机油在使用过程中的质量。在无检测仪器、设备的情况下，可采纳摇视气泡、嗅闻气味、观察颜色、摸试粘度等简易方法检查机油质量。正常的机油，装在玻璃瓶内摇动，其气泡少而大，持续时间较长，且粘附在瓶壁上的也多；其气味刺鼻，并略带酸性；观察其颜色，呈绿蓝色至深棕黑色，且有光泽感；用手指捻起来，有光滑粘稠感，两手指略松动后，当中将有丝条形成。变质老化的机油，其颜色呈黑褐色无光泽，这种变质的机油很难形成润滑油膜，应进行更换。3.2 机油型号选择不对，将会造成柴油机润滑不良，引起烧瓦故障。在冬季应选用 30CC 级柴油机油，在夏季应选用 40CC 级柴油机油。此外，选用机油还应考虑柴油机的磨损状况，对于新柴油机由于各运动部件配合间隙较小，选用的机油粘度可适当低一些；对于旧柴油机，由于各部件有一定的磨损，配合间隙较大，可选用粘度稍大一点的机油。3.3 机油内有水。其原因一是添加了含有水的机油。二是气缸套封水圈经长期使用而变质或安装时损坏，失去密封作用，冷却水渗入油底壳内。这时会出现油底壳机油平面越来越高的现象。遇此情况，应及时更换阻水圈。4.润滑油路中的故障4.1 对多次发生某一连杆轴瓦或某一主轴瓦连续烧毁事故的，应重点检查曲轴润滑油道的畅通情况，瓦座和轴颈表面的技术状态。4.2 拆下机油泵，使集滤器浸入在机油中，用手转动油泵轴，作泵油试验。如发现有大量的泡沫随机油从出油口冒出，堵塞...
